硫酸専用タンク車のガイド

硫酸専用車のガイド

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●タ１３００形　１０トン積

１３１６（特別編４５７）大正７新潟製、リ２４９４^Ｍ４４形２４９６として落成。

●タム４００形　１５トン積

４０６（特別編２００）昭和４年３月新潟製で大日本人造肥料ＫＫ向。最も初期のものの一両。	４１４（特別編７１３）昭和１１年３月新潟製で関西硫酸販売ＫＫ向。欠番を埋めたため番号の割りに新型。	４２６二代（特別編５７９）昭和５年７月新潟製でタ２３００形２３０４になったが昭和３２年６月復活し、ヨンサントウ以降はタム２０４２６となり昭和４４年１月まで使用された。

１５３０（第８週）昭和２４年立山重工製、戦災復旧車。		１５５７（第１３３週）昭和２５年日立製で日本鉱業ＫＫ向。	１５９９Ｓ２６日車本店製で興国人絹パルプＫＫ向。

１６１３Ｓ２７０３西部機工でタ１３７０形１３７１を改造、三井鉱山ＫＫ向。	１６１９Ｓ２８０４造機製で日産化学工業ＫＫ向。	１６６６Ｓ３１０７造機製で同和鉱業ＫＫ向。	１６９０Ｓ３４１０富士重製で三井金属鉱業ＫＫ向。

１６９７Ｓ３６０３新潟製で共立産業商事ＫＫ向。	１０４０２Ｓ３７０６汽車東京製で古河鉱業ＫＫ向。受台が特殊。	１０４１５Ｓ４３０９日車支店製で同和鉱業ＫＫ向、ドームレスタンク体が特徴。

●タム１７００形　１４・１５トン積

１７０４Ｓ２３０９東洋レーヨン製の戦災復旧車。	１７０８Ｓ２４０３東洋レーヨン製の戦災復旧車。

●タム７４００形　１６トン積 ★ロット表　タ２６００形カセイソーダ液専用車の改造車。荷重が異なるため新形式となった。

７４００Ｓ３４１１にタ２６００形２６０３を改造。

●タム２０４００形　１５トン積　タム４００形のうち、ヨンサントウで最高速度６５ｋｍ／ｈのまま残されたもの。

２１５２６昭和２２年楠木機械製。タム１００形とよく似ているが・・・

●タサ１２００形　２０トン積３軸 ★ロット表

１２２０Ｓ１１０４新潟製で、東硫化学工業ＫＫ向。温水加熱管付。

●タサ２６００形　２０トン積

２６０３（特別編８２）Ｓ１７１２新潟製、タサ２５００形に酷似。

●タキ３００形　３０トン積　３０トン積のボギー車で、戦前～昭和３０年代の標準車。

３０２（第３００週）昭和１３年４月新潟製で日本鉱業ＫＫ向。ＴＲ２０台車を装備。	３１４（第５７週）昭和１３年９月新潟製で日本鉱業ＫＫ向。新製時より希硫酸への改造を考慮。	３２７（特別編６５７）昭和１７年１１月新潟製で日産化学工業ＫＫ向。台枠が平形となった。

３３４（第９週）昭和２４年６月新潟製で大日本紡績ＫＫ向。ＴＲ２４台車装備。	３８２（第２２４週）昭和２５年日立製で日本鉱業ＫＫ向。側梁省略タイプの台枠が特徴。

３９０（特別編１９８）昭和２６年日車支店製で三井日本鉱業ＫＫ向。側梁省略タイプの台枠が特徴。	１３３３（第１３８週）昭和３０年三菱製、ドラムカン形ドーム。	１３５８（第１４４週）昭和３１年川崎製で古河鉱業ＫＫ向。本形式の標準形のひとつ。	４３５７（第２５８週）昭和３１年飯野製で同和鉱業ＫＫ向。これも標準形のひとつ。

４４２４Ｓ３２０６汽車東京でタキ１７００形１７１４を改造。日本曹達ＫＫ向。	４４４３Ｓ３４０８飯野製で同和鉱業ＫＫ向。タンクが細くて長い。	４４４５Ｓ３４帝国製で安宅産業ＫＫ向。タンクが細くて長い。	４５０５Ｓ３６０８日立製で日本精錬ＫＫ向。

４５２０Ｓ３６０９造機製で日東硫曹ＫＫ向。低濃度の硫酸用のためタンク容積が大きい。	４５７２Ｓ５００９川崎製で宇部興産ＫＫ向。「マジンガーＺ」スタイルでＴＲ４１Ｅ台車装備。	４５８４Ｓ５００９川崎製で宇部興産ＫＫ向。「マジンガーＺ」スタイルでＴＲ４１Ｅ台車装備。	４５８６Ｓ５１１２富士車両製で宇部興産ＫＫ向。ドームレスタンク体でＴＲ２２５台車装備。

●タキ２５００初代形　２５トン積　３軸

２５００初代Ｓ０５０２川崎製で大日本人造肥料ＫＫ向、タサ２０００初代形と競作された。

●タキ２５５０形　２５トン積タサ２３００形２０トン積カセイソーダ専用車から改造。

２５５０Ｓ３１０７日車支店でタサ２３００形２３００を改造、三井化学工業ＫＫ向。

●タキ４０００形　３５トン積 ★ロット表

４０５１（特別編４９１）	４０６６（第３８４週）	４０７０（特別編７４４）	４０９３（第７５週）

１４０４６（第３６１週）	１４０９１（第１４６週）	１４０９２	２４０３３

２４０６０（第４２８週）	３４０００（第２６５週）	３４０３５（第４０８週）	３４０８７（特別編３３２）

３４０９０（第２７５週）

●タキ５７５０形　４０トン積

	１５７６１（第１８１週）　　昭和４２年汽車東京製で古河鉱業ＫＫ向。タンクが細く長いタイプ。	８５７６３（特別編５９８）　昭和４５年日車支店製で三井物産ＫＫ向。台枠幅が広く、受台表面が傾斜。

９５７５９（第２０９週）　　昭和４６年川崎製で安宅産業ＫＫ向。保安対策以前の標準タイプ。	１０５７５６（第２３６週）　昭和４７年日立製で日本鉱業ＫＫ向。発煙硫酸の兼用車で、日立製の例。	１１５７７４（第１７８週）　昭和４９年川崎製で安宅産業ＫＫ向。準保安対策車。

●タキ１０５５０形　４５トン積

	１０５５４（第５３週）昭和４３年日立製、１４トン軸を採用した運用制限車。

●タキ２９３００形　３９トン積

２９３２２（特別編６９０）平成３年富士重製、タキ５７５０形の保安対策車版。

■発煙硫酸専用車 ●タサ２５００形　２０トン積

２５０１（第１０週）昭和１３年新潟製で日本鉱業ＫＫ向。タキ３００・タサ２１００の両形式と競作された。
０３０１２３作成、０３０４２１タキ１３３３、０３０４２６タム２１５２６、０３０４２９タム１５５７、０３０５１７タム１０４１５、０３０８１３タキ１７５６、０３１１０９タム１０４０２追加、０３１１０９タム１０４０２、０４０２０１タキ１１５７７４、０４０４２０タキ４７０２、０４０５２０タキ４０５１、０４０５２１タキ４４４５、０４０７１８タキ４４２４、０４０７２９タム１７０４，１７０８、０４０８２９タキ１５７６１、９５７５９、０４１１２０タム１６９７、０４１２３０タサ１２２０追加、０５０１０４タキ２５００初代形、０５０３０６タキ１０５７５６、０５０６０８タキ８５７６３、０５０８０７タキ４３５７、０６０７２５タキ２９３２２追加。