タム４００形４０６

　特別編２００回は、記念として思いっ切り古いタンク車を取り上げよう。この写真は、古くからの貨車仲間である遠藤文雄さんが、「日産化学のタム４００」に合せて送って下さったものだ。

　タム４０６は昭和４年２〜３月新潟で製作された４０４〜０７の一員である。昭和３年の改番でタム４００形はア２５１０・２５６０形から４両改番されたが、初めからタム４００形を名乗ったロットとしては、本ロットが初めてだ。

　外観・構造は下の写真を見て頂くとして、タンク体は鋲接である。タンク体と台枠の固定方法はは横木方式だったようだが、後年鏡板下部と台枠とを支え金で固定する方式に改造された。写真で、鏡板下部と台枠のデッキ部との間に見えるのが、この支え金である。またタンク体の鋲接継手が妙な位置で切れているが、これはドームを含むタン

ク体中央部を溶接製の新品と、そっくり交換したためだ。
　下回りでは、華奢な台枠やゲタ履きのシュー式走り装置・Ｗ型の軸箱守なども見所である。

　落成時の所有者は大日本人造肥料ＫＫ・常備駅は須賀であった。昭和９年９月、共販会社である東部硫酸販売ＫＫに移籍し、常備駅は昭和１１年３月錦糸町、同年１２月沼垂、昭和１７年５月東新潟港、そして同年８月新潟港と各地を転々とした。昭和１８年３月、初めて日産化学工業ＫＫ所有となったが、同年６月には合併で日本鉱業ＫＫ所有となった。昭和１８年７月、戦時統制により日本硫酸配給統制ＫＫに移籍し、社名は昭和１９年５月日本硫硝酸統制ＫＫ、戦後は日本硫硝酸ＫＫとなった。その後、日産化学工業ＫＫに復帰してからは速星駅常備を動くことなく、ヨンサントウで不適格車となり、昭和４３年９月に廃車となった。

【特別編２００】０２０５０５作成、０３０１２４リンク変更、０４０７１４Ｒ４、０５０４２１Ｒ４Ａ、０７１０２４Ｒ４Ａ２、０９０６１３Ｒ４ＢＹ。