タキ４０００形３４０９０

　大抵の形式では、トップとラストに変り種が集まるが、３５トン積濃硫酸専用車として大量生産されたタキ４０００形も、その例外ではなかった。

　タキ３４０９０はタキ４０００形のラストナンバーで、３４０８９と一緒に昭和４３年７月日立で製作された。同時にタキ３４０８８が富士重で競作されている。当時は既にタキ５７５０形４０トン車が量産されていた時期であり、本形式の新製車としては２年振りの登場となった。

　設計比重は１．８４・タンク容積は１９．０ｍ^３と、標準的な値であった。

　普通鋼製のタンク体はドーム付で、タンク直径は１，７００ｍｍ・長さは８，７３０ｍｍと、長さが多少大きい他は標準的であった。タンク受台は帯金方式に変わったが、これが近代的に見えるポイントだと思われる。
　台枠は平形で、長さ９，２００ｍｍ・ＢＣ間距離６，２００ｍｍと、オーバーハング長が１，５００ｍｍに短縮された点以外は変わった所はない。ブレーキはＫＳＤ形積空＋両側、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　所有者は日産化学工業ＫＫ・常備駅は名古屋港だったが、昭和５０年１０月速星駅に移動した。その後、昭和６３年７月に廃車となった。

【第２７５週】０５１２０４作成Ｒ４Ａ、０７０６０９リンク変更、０７０７２５Ｒ４Ａ２、０９０２１１Ｒ４ＢＹ。