タキ４０００形３４０８７

　清水さんからのリクエストは、タ５８０形を改造したタキ４０００形濃硫酸専用車だ。
　タ５８０形液化アンモニア専用車は、昭和１０年から３０年にかけて２８両が製作された。１０トン積と小型だったため、タムやタサの登場により、昭和３０年代後半には余剰化してきた。これに輪をかけたのが高圧ガス特有の容器再検査制度であった。ところが、車体寸法が化成品のタンク車に丁度良かったことが幸いして、さまざまな積荷に転用改造されることになった。

　タキ３４０８７は昭和４３年６月三菱で、タ５８０形１５８７から改造された。種車は昭和２６年９月三菱製の１０トン積アンモニア専用車で、１５８６〜８８の３両が同一ロットとして東海硫安工業ＫＫ向に

製作されている。
　改造では、従来の高圧ガスタンク体を廃却して、新製した普通鋼製タンク体を搭載した。タンク体自体の作りはドーム付で、通常のタキ４０００形と同様であった。
　台枠以下は種車のものを流用したが、もともとの寸法がタキ４０００形に酷似していたため、全体のバランスは改造車であることを感じさせない。なお側梁にはジャッキ受が追加されている。台車はＴＲ４１Ｃのままであった。

　落成時の所有者は三菱油化ＫＫ・常備駅は塩浜であった。昭和４９年１月にはＫＫ服部商店に売却され、昭和町駅常備として使用されていたが、昭和６２年７月に廃車となった。

●関連形式　タ５８０形１５８７　改造前の種車時代の姿。

【特別編３３２】０３０１１６作成、０３０１２４リンク追加、０３０８１８リンク変更、０４０１１９Ｒ４、０５０４１４Ｒ４Ａ、０７０６０９リンク

変更、０７０７２５Ｒ４Ａ２、０９０４１８Ｒ４ＢＹ。