タム４００形１５５７

　古くから高比重の積荷と言えば濃硫酸と濃硝酸だが、戦前形タンク車では、両者は好対照を見せていた。濃硫酸のタンク車は短く胴太なのに対し、濃硝酸は細っそりとスマートだったのである。

　タム１５５７は昭和２５年日立で製作された１５トン車で、同一ロットにはタム１５４６〜６４の２０両があり、日立製初のタム４００形であった。

　このロットは、タム１００形濃硝酸タンク車の流儀を始めて本形式に持ち込み、「細くてスマートなタム４００形」を実現した点で特筆される。

　タンク体は普通鋼製だが、スタイル的には細く長くなり、受台等はタム１００形を彷彿とさせる。
　荷役装置は空気圧による上出し方式で、落成時には液出管・空気管共にＳ字管を装備していたが、腐食が激しく保守困難だったため、後に撤去されている。
　台枠は平形で、走り装置は１段リンクだったが、ヨンサントウで２段リンクに改造された。

　所有者は日本鉱業ＫＫ・常備駅は日立であった。昭和５３年に幸崎に常備駅変更されている。昭和６２年１２月に廃車となった。