タキ４０００形１４０４６

　東北鉱化工業ＫＫと聞いて判る人は、かなり古株のタンク車ファンだろう。同社は松尾鉱山の硫黄を原料として硫酸を製し、最盛期には６０両にのぼるタキ４０００形を松尾鉱業鉄道の東八幡平駅に常備していたのである。

　タキ１４０４６は昭和３７年１０月富士重製で、同社が同年９〜１０月に製作した初の自社所有タンク車のうちの一両である。
　ちなみに当時製作されたのは日車支店がタキ１４００７〜１４０２８、富士重は１４０３３〜１４０５４、そして造機で１４０５８〜１４０６３の合計５０両であった。

　設計比重は１．８４、タンク容積は１９．０ｍ^３と標準的な値である。

　タンク体は普通鋼製で、寸法は直径１，７００ｍｍ・長さは８，７００ｍｍであった。
　荷役装置は空気圧による上出し方式だが、液出管と空気管はタキ４０９３のようにドーム上ではなく、タンク上面やドーム側面に個々に設置された。このためドームは小型である。
　台枠は通常の平形で、寸法は長さ９，５００ｍｍ・ＢＣ間距離は６，２００ｍｍであった。ブレーキはＫＤ形空気＋手、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者は東北鉱化工業ＫＫ・常備駅は東八幡平であった。昭和４４年の松尾鉱山の閉山後、昭和４７年の松尾鉱業鉄道の廃止を契機として、昭和４８年７月には三井物産ＫＫに移籍し日立駅常備となった。その後は各地の硫酸輸送にで使用されたが、昭和６１年４月に廃車となった。

●関連形式　タキ４０００形１４００７　同時に競作されたロットで、昭和３７年９月富士重製。