タキ３００形４５８６

　そもそも形式の最初と最後には珍車が集中する。トップの場合は試作、ラストでは時期外れの増備が主因だが、ここで紹介するタキ４５８６は、後者の場合の最適例と言って良いだろう。

　タキ３００形は、わが国のタンク車で最長期間（昭和７年から５１年までの４４年間）に亘って製作された形式である。タキ４５８６はそのラストナンバーで、昭和５１年１２月富士車両で４５８５と一緒に製作された。

　何処が珍しいかは写真から一目瞭然で、なんとタキ２３９００形に酷似したドームレスタンク車として出現したのである。
　設計比重は１．６と希硫酸との限界ぎりぎりで、タ

ンク容積は１８．８ｍ^３と大きい。タンク材質は耐候性高張力鋼で、タンク寸法は直径１，７００ｍｍ・長さ９，０７０ｍｍであった。
　台枠は標準的な平形で、長さ１０，１００ｍｍ・ＢＣ間距離６，８００ｍｍ、ブレーキ装置は積空＋両側、台車はＴＲ２２５と、全くタキ３００形を解説しているとは思えない。
　余談だが、本ロットより一年前に川崎で製作されたタキ４５８３、８４も、これと甲乙つけがたい変形車で、細いタンク体とマジンガーＺタイプのプロテクターのコントラストが何とも奇妙だった。

　所有者は宇部興産ＫＫ・常備駅は宇部港で、運用先は岩国だったようだ。昭和６０年１２月に僚車４５８５と共に廃車となった。