タム４００形４１４

　タム４１４は昭和１１年３月新潟製である。
　・・・この一文で、タンク車に詳しい方は不審に思われる事だろう。何故なら昭和１１年と言えば、本形式の４桁番号が製作された年なのだ。
　タム４００形は昭和３年の改番で誕生した形式で、４０３迄が改番車であった。昭和４年２月にタム４００形としての新製車が初登場したが、この時製作されたのがタム４０４〜４０７と４２０〜４２３で、その後の増備は４２４以降となったため、４０８〜４１９は欠番となってしまった。

　欠番の理由を推定すれば、４０８〜４１９までの番号割当後の製作中止か、何らかの理由で番台分けで４２０以降にとしたかの、二原因に大別される。今となっては特定困難だが、どちらかと言えば

前者のように思えるのだが・・・
　閑話休題、昭和１１年に至り当局はこの欠番を埋めた。当時、関西硫酸販売ではタム４００形を日車で１５両・新潟で５両製作したが、前者はタム４８４〜４９８となり、一方後者はタム４１３〜４１７となった。なお欠番の残り（タム４０８〜４１２，４１８，４１９）は大日本特許肥料向に充当されている。

　落成時の所有者は関西硫酸販売ＫＫ・常備駅は安治川口であった。昭和１８年７月、日本硫酸配給統制ＫＫに移籍し、笠岡駅常備となった。昭和２３年４月に宇部興産ＫＫ所有・宇部港駅常備となった。写真はこの時期のものである。ヨンサントウで不適格となり、昭和４３年９月３０日付で廃車となった。