タム４００形１５９９

　タム１６０１のリクエストを頂いた。残念ながら、そのものズバリの写真が見当たらないので、同一ロットの車両を紹介する。

　タム４００形は１５トン積濃硫酸・発煙硫酸専用のタンク車で、大正１５年から昭和４３年まで４３年間に亘って製作された。この記録はタキ３００形と共にタンク車では最長で、外観・構造は製造時期により千差万別である。

　タム１５９９は１５９１〜１６０４からなるロットの一員として昭和２６年日車支店で製作された。細くて長いタンク体はタム４００形戦後製の一般的特徴だが、このロットは異様に細いドームがポイントである。写真を見て気が付いたのだが、荷役配管

らしきものが見当たらない。反対側から撮ったタム１６００の写真も掲載したが、ドーム側面に空気管の入口だった思われる盲蓋はあるだけだ。ドーム頂部はそれ全体がマンホール蓋とされ、締付方はいやに厳重である。これらの事実から、液出入管と空気管はマンホール蓋上にあり、加圧の際の空気漏れを防ぐため、マンホール蓋の締結を厳しくしたと推察したのだが如何だろうか。

　落成時の所有者は興国人絹パルプＫＫ・常備駅は八代であった。その後、三井金属鉱業ＫＫ所有・三池浜駅常備に異動し、最終的に所有者はＫＫ三井金属三池精錬所となった。主に三池浜八代間で４両単位で使用されていたが、タム１６００と共に昭和５９年３月に廃車となった。