タム４００形１０４１５

　５０年を超え製作され続けた「タム４００形」の悼尾を飾るのが、ドームレスとなったグループだ。

　ヨンサントウの貨物列車スピードアップでは、軸距３．５ｍ未満の車両は、走行性能が劣るとして強制廃車となった。戦前製のタム４００形は軸距３ｍが標準だったため、本形式は当時在籍していた３２９両の過半数に達する１８１両が廃車となる大打撃を受けた。置換え用にはタキ５７５０形４０トン車が量産されたが、極く一部にタムの新車を作ったユーザーがあった。

　タム１０４１５は１０４０８〜１７の１０両ロットとして昭和４３年９月に日車支店で製作された。
　外観・構造は日車製のタキ５７５０形のミニチュア版である。タンク体はドームレスで、材質はタキ

と異なり普通鋼のままである。板厚は胴板８ｍｍ・鏡板１２ｍｍ、寸法は直径１，４４０ｍｍ・長さ５，６６０ｍｍでふった。タンク固定はセンタアンカ方式で、受台が帯金方式なのも、日車製タキ５７５０形と共通の特徴である。
　台枠は長さ７，０００ｍｍと短く、両側ブレーキを装備しているため、床下はブレーキリンケージで埋め尽くされている。なお、昭和４２年後半の採用からヨンサントウの製作禁止まで間がなかったため、両側ブレーキを採用した２軸タンク車は極めて少数であった。

　所有者は同和鉱業ＫＫ・常備駅は南岡山であった。運用先は岩国などだったようである。異動することなく一生を過し、昭和５９年１２月に廃車となった。

【特別編３８２】０３０５１７作成、０４０５２７Ｒ４、０５０４１４Ｒ４Ａ、０７０８２４Ｒ４Ａ２、０９０５０１Ｒ４ＢＹ。