タム１７００形１７０８

　豊永写真特集の４回目はタム１７００形である。

　タム１７００形は戦後混乱期に誕生した濃硫酸専用の戦災復旧車で、昭和２３〜２４年に東洋レーヨンで２３両が製作された。荷重は１３までが１４トン・１４以降は１５トンであった。

　タム１７０８は昭和２４年３月東洋レーヨン製で、戦災復旧車のためロットは明確でないが、１７０６〜１３の８両が纏まっていたように思える。

　本形式は、戦災１０トン貨車の小型台枠に有り物のタンク体を組合せたのがその由来で、タンク容積が小さかったため１４トン積とされ、新形式になったと考えられていた。
　ところが本車のタンク体は、写真の通り全溶接の新品だ。これなら敢えて１４トン積の必要がな

く、次ロットからは１５トン積にサイズアップしたと言うのが、荷重変更の真相のようだ。
　通常より床面が５０ｍｍ低い台枠も見所の一つだ。これは昭和初期に製作された１０トン貨車（ワ２００００・ツ２５００・ト２００００）に共通の特徴で、中梁を２５０ｍｍチャンネルから２００ｍｍにダウンサイズして実現した。側梁は相変わらず１５０ｍｍチャンネルだが、シュー式のコマを除去することで高さを低減した。連結器収納部が一段盛り上がっているのが良く判るのも、床板のないタンク車のお陰である。

　落成時の所有者は東洋レーヨンＫＫ・常備駅は石山であった。３ケ月後の昭和２４年６月に日本レイヨンＫＫに売却され宇治駅常備となった。その後常備駅は大樹寺に移り、これまた昭和４３年９月に廃車となった。

【特別編５１１】０４０７２９作成Ｒ４、０５０３０７Ｒ４Ａ、０７０６２８Ｒ４Ａ２、０８１２０７Ｒ４ＢＹ、０８１２０７Ｒ４ＢＹ。