タキ３００形４５８４

　田村さん他のリクエストにお答えして、鳥取行のＢ７６７の機中で、この解説を書いている。

　タキ４５８６（特別編５３）の解説で、「川崎で製作されたタキ４５８３、８４も、これと甲乙つけがたい変形車で、細いタンク体とマジンガーＺタイプのプロテクターのコントラストが何とも奇妙・・」と書いたら、読者からリクエストが殺到した。小生自身まともな写真がなく困っていたが、この度遠藤さんから写真を提供頂いた。かくしてここにタキ４５８３、８４の全貌を紹介する。

　タキ４５８３、８４は昭和５０年９月川崎で製作された３０トン積濃硫酸専用車である。タキ３００形の新製車としては１３年振りだったので、当時のファン達は、これが公報に掲載された時は、みな我が目を疑ったものだ。

　設計比重は１．８４で、次ロットのタキ４５８５，８６が１．６と低くなったのとは対照的だ。タンク材質はタキ３００形で初めて耐候性高張力鋼となり、形状はドーム付の直円筒タイプとされた。タンク直径は１，５５０ｍｍと異様に細く、長さは８，９３０ｍｍと長い。何故ここまで長くしたのかは皆目不明だが、台枠長さが１０，０００ｍｍとなった所を見ると、余剰化した際は希硝酸か濃硝酸タンク車に転用するつもりだったのかもしれない。なお、ドーム周囲に見える板状のプロテクタが、人気アニメの巨大ロボットに似ていた事が、マジンガーＺと呼ばれる所以である。

　所有者は宇部興産ＫＫ・常備駅は宇部港であった。僚車のタキ４５８３は昭和６０年６月、一足先に廃車となり、本車は昭和６０年１２月、ドームレスのタキ４５８５、８６と一緒に廃車となった。