Sgns ドイツ
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Sgns　→　ルーマニア、ハンガリー、スウェーデン、スロベニア、ドイツ（AAEC）、ドイツ、オーストリア、スイス、ベルギー
ドイツ　→　Ss、Sns、Snps、Smmps、Smmnps、Skks、Slps、Slmmnps、Samms、Sammnps、Shmmns、Sahmms、
Sahlmmps、Saghmmns、Shimms、Shimmns、Sahimmms、Sins、Siins、Sgs、Sgns、Sgnss、Sgkkms、Sgkkmss、Sgmnss、
Sgmmns、Sgjs、Sgjmmss、Sggns、Sggnss、Sdkmss、Sdgmns、Sdgkms、Sggrs、Sggrss、Sggmrs、Sggmrss、Sdggmrs、
Sdggmrss、Sggrrss、Sffggmrrss
S　2軸ボギー特殊平貨車
g　合計積載長さ60ft以下のコンテナ積載対応
n　最大荷重＞60t
s　積車最高速度100Km/h		 ■Sgns
　最大荷重がカテゴリーの定義を超え（60トンを超え）る合計積載長さ60ft以下のコンテナ積載対応2軸ボギー平車である。
　形式番号（Technical characteristics ）の上3桁は写真から判断すると454，455が割り当てられている。ドイツのSgns形は形式番号4543～4558が確認されている。
　　　2020.12.11作成　2025.4.3更新
DB所有車
タイプ60'-SF6-14（側梁魚腹部縦補強6本、緊締金具□14組）
DB Sgns 691形
31 80 4556 151-7 RIV D-DB Sgns 691 撮影：佐藤浩樹 2015.5.21 Porz（Rhein）（ドイツ）
コンテナ　左：DYLU342067[8]3MB6　Dyckerhoff AG （ドイツ）の30ft粉体バルクコンテナ
　　　　　右：MBSE650502[8]3MNL　Max Bögl Gruppe の30ft粉体タンクコンテナ
31 80 4556 288-7 RIV D-DB Sgns 691 撮影：佐藤浩樹 2011.6.15 Gremberg操車場（ドイツ）
コンテナ　左：RK340　Versteijnen Logistics （オランダ）のクラスCスワップボディ
　　　　　右：RK297　Versteijnen Logistics （オランダ）のクラスCスワップボディ
31 80 4556 353-9 RIV D-DB Sgns 691） 撮影：佐藤浩樹 2019.8.16 Ferencváros（ハンガリー）
コンテナ　左：LITB007081[0]／LIT7081　L.I.T. Cargo GmbH （ドイツ）のクラスCカーテンサイドスワップボディ
　　　　　右：LITB007029[8]／LIT7029　L.I.T. Cargo GmbH （ドイツ）のクラスCカーテンサイドスワップボディ
DB Sgns 691　形式図 出典：DB貨車形式図（HP）
■国-所有者 ドイツ DB　　　　　　　　　■相互運用性 31 ■形式番号 4556　撮影済番号034…510（34輌）
S 　（100km/h）荷重44.0t（A 軸重16t）～62.0t（C 軸重20t）～70.0t（D 軸重22.5t）★★（指定線区120km/h）
120（120km/h）荷重00.0t（A～D）
DB 100（100km/h）荷重64.0t（CM 軸重21t）
自重19.3～20.2t　全長19.74m　積載長 不明　BC間距離14.20m　床面高さ1.155m　
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（14組）：□　□　□　　　□□　　□　　□□　　□　　□□　　　　□　□　□　
（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー）
積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1
積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、
　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1
　ドイツの鉄道貨物輸送会社DB CARGO（所有者コードDB ）所有の最大荷重70トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。DBでの形式はSgns 691形で1996～1999年に4556 010～509の500輌が登場し、さらに2007年に5輌が追加製造された。2007年当時他社へ80～90輌がレンタルされていたことから現在でも輌数は不明ながらレンタルされていると推測される。
　DB Sgns 681形のベースとなった形式で、基本構造は同一ながら側梁の縦補強が片側6本で、台車上部の側梁と側梁魚腹部の接合部が直線同士であり、この部分への応力集中を避けるため箱形に形成された補強が設けられている。　
35 80 4556 079-6 RIV D-BTSK Sgns 691 撮影：佐藤浩樹 2015.5.21 Porz（Rhein）（ドイツ）
コンテナ　左：判読不能　26ftタンクコンテナ
　　　　　右：RICU782407[6]EMT5　RINNEN GMBH＆CO KG（ドイツ）の26ftタンクコンテナ
■国-所有者 ドイツ BTSK　　　　　　　　■相互運用性 35 ■形式番号 4556　撮影済番号079（1輌）
S 　（100km/h）荷重44.0t（A 軸重16t）～62.0t（C 軸重20t）～70.0t（D 軸重22.5t）★★（指定線区120km/h）
120（120km/h）荷重00.0t（A～D）
DB 100（100km/h）荷重64.0t（CM 軸重21t）　
自重19.88t　全長19.74m　積載長 不明　BC間距離14.20m　床面高さ1.155m　
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（14組）：□　□　□　　　□□　　□　　□□　　□　　□□　　　　□　□　□　
（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー）
積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1
積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、
　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1
　ドイツの鉄道貨物輸送会社DB CARGOの子会社である国際物流会社DB Intermodal Services（所有者コードBTSK）所有の最大荷重70トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。DB Sgns 691形の他社レンタルの一例である。　

タイプ60'-SF8-14（側梁魚腹部縦補強8本、緊締金具□14組）
DB Sgns 681形
31 80 4543 188-5 TEN D-DB Sgns 681 撮影：福田孝行 2019.5.23 Pratteln（スイス）
コンテナ　左：MUBA232130[4]2LUA　Multi Box Logistik GmbH（オーストリア）の20ftオープントップコンテナ（シート掛け）
　　　　　右：MUBA232144[9]2LUA　Multi Box Logistik GmbH（オーストリア）の20ftオープントップコンテナ（シート掛け）
31 80 4543 422-8 TEN D-DB Sgns 681 撮影：佐藤浩樹 2014.5.9 Gremberg操車場（ドイツ）
コンテナ　TANU583014[5]4MB6　TACON GMBH TANK & CONTAINER SERVICES （ドイツ）の40ft粉体バルクコンテナ
31 80 4543 466-5 TEN-RIV D-DB Sgns 681 撮影：佐藤浩樹 2012.6.15 Gremberg操車場（ドイツ）
コンテナ　WABU364002[9]2LT5　HOYER GMBH （ドイツ）の20ftタンクコンテナ　
　　　　　積荷：ポリ塩化アルミニウム （国連コード1760）
31 80 4543 511-8 TEN D-DB Sgns 681 撮影：福田孝行 2019.5.20 Linz Hbf （オーストリア）
コンテナ　20ft柵柱・ストラップリール付フラットコンテナ×3
DB Sgns 681　形式図 出典：DB貨車形式図（HP）
■国-所有者 ドイツ DB　　　　　　　　　■相互運用性 31 ■形式番号 4543　撮影済番号075…511（25輌）
S 　（100km/h）荷重45.0t（A 軸重16t）～63.0t（C 軸重20t）～71.0t（D 軸重22.5t）★★（指定線区120km/h）
120（120km/h）荷重00.0t（A～D）
自重18.60～18.64t　全長19.74m　積載長 不明　BC間距離14.20m　床面高さ1.155m　
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（14組）：□　□　□　　　□□　　□　　□□　　□　　□□　　　　□　□　□　
（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー）
積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1
積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、
　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1
　ドイツの鉄道貨物輸送会社DB CARGO（所有者コードDB ）所有の最大荷重71トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。DBでの形式はSgns 681形で2009～2012年に4543 001～565の565輌がスロバキアのTatravagónka Popradにて製造された。従来形式DB Sgns 691 形に比べ約1トン軽量化されたことから荷重が1トン増加した。
　車体=台枠で、台枠は魚腹状の側梁を有する枕梁間中梁なし構造、側梁には片側8本の縦補強が設けられている。側梁の台車上部と魚腹部の接合部が応力集中を避けるため円弧状となっている。側梁側上面にはヒンジ式のISOコンテナ緊締装置（ツイストしない）が14組設けられている。わが国の100系コンテナ車と同様の長さで、類似した外観である。　
タイプ60'-SF10-14（側梁魚腹部縦補強10本、緊締金具□14組）
DB Sgns 696形
31 80 4558 632-4 TEN RIV D-DB Sgns 696 撮影：福田孝行 2019.5.24 Gremberg操車場（ドイツ）
31 80 4558 650-6 TEN-RIV D-DB Sgns 696 撮影：佐藤浩樹 2012.6.14 Gremberg操車場（ドイツ）
コンテナ　ECBU464115[6]LEG1　EUROPEAN CONTAINERS NV  （ベルギー）の45ftドライコンテナ
DB Sgns 696　形式図 出典：DB貨車形式図（HP）
■国-所有者 ドイツ DB　　　　　　　　　■相互運用性 31 ■形式番号 4558　撮影済番号509…788（16輌）
S 　（100km/h）荷重45.0t（A 軸重16t）～63.0t（C 軸重20t）～71.0t（D 軸重22.5t）★★（指定線区120km/h）
120（120km/h）荷重00.0t（A～D）
自重18.55～18.60t　全長19.64m　積載長 不明　BC間距離14.20m　床面高さ1.155m　
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（14組）：□　□　□　　　□□　　□　　□□　　□　　□□　　　　□　□　□　
（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー）
積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1
積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、
　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1
　ドイツの鉄道貨物輸送会社DB CARGO（所有者コードDB ）所有の最大荷重70トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。DBでの形式はSgns 696形で2008～2009年に4558 470～793の324輌が製造された。
　DB Sgns 691形の改良型と推測され、全長および台枠長さが0.1m短くなり自重が1トン軽減され、その分荷重が1トン増やされている。また、側梁側面の縦補強が片面8本から10本に強化されている。　
DB （AAE S13形をリース）
31 80 4557 205-0 RIV D-DB Sgns 13 撮影：佐藤浩樹 2015.5.21 Gremberg操車場（ドイツ）
コンテナ　BUKU497806[0]　BULKTAINER RENTAL AND FINANCE LTD （イギリス）の45ftドライコンテナ
　　　　　（Xantar polycarbonateと標記されていることから、積荷は三菱エンジニアリングのポリカーボネート樹脂と推測される）
■国-所有者 ドイツ DB　　　　　　　　　■相互運用性 31 ■形式番号 4557　撮影済番号205（1輌）
S 　（100km/h）荷重44.0t（A 軸重16t）～62.0t（C 軸重20t）～70.0t（D 軸重22.5t）★★（指定線区120km/h）
120（120km/h）荷重00.0t（A～D）　
自重19.71t　全長19.64m　積載長 不明　BC間距離14.20m　床面高さ1.155m　
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（14組）：□　□　□　　　□□　　□　　□□　　□　　□□　　　　□　□　□　
（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー）
積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1
積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、
　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1
　ドイツの鉄道貨物輸送会社DB CARGO（所有者コードDB ）所有の最大荷重70トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。AAECからのリース車で、表記はAAECの13だけ表記され、DB独時の形式は無表記である。

　構造はDB Sgns 696形と同形であるが、自重が約1トン重くなっている。
DB Sgns 735形（AAE S107形をリース）
31 80 4558 835-3 RIV D-DB Sgns 696（AAE S107） 撮影：福田孝行 2019.5.24 Gremberg操車場（ドイツ）
■国-所有者 ドイツ DB　　　　　　　　　■相互運用性 31 ■形式番号 4558　撮影済番号835（1輌）
S 　（100km/h）荷重44.0t（A 軸重16t）～62.0t（C 軸重20t）～70.0t（D 軸重22.5t）★★（指定線区120km/h）
120（120km/h）荷重00.0t（A～D）
自重20.00t　全長19.74m　積載長 不明　BC間距離14.20m　床面高さ1.155m　
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（14組）：□　□　□　　　□□　　□　　□□　　□　　□□　　　　□　□　□　
（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー）
積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1
積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、
　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1
　ドイツの鉄道貨物輸送会社DB CARGO（所有者コードDB ）所有の最大荷重70トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。DBでの形式はSgns 696形で欧州有数の貨車レンタル会社 Ahaus Alstätter Eisenbahn Cargo（所有者コードAAEC）S107形をリースしたものである。
　外観・構造および寸法はDB Sgns 692形と同一であり、相違点は不明である。　
タイプ60'-SF13-14（側梁魚腹部縦補強13本、緊締金具□14組）
DB Sgns 692形（AAE S21形をリース）
31 80 4557 280-3 RIV D-DB Sgns 692（AAE S21） 撮影：佐藤浩樹 2015.5.21 Gremberg操車場（ドイツ）
コンテナ　BUKU497816[2]　BULKTAINER RENTAL AND FINANCE LTD （イギリス）の45ftドライコンテナ
　　　　　（Xantar polycarbonateと標記されていることから、積荷は三菱エンジニアリングのポリカーボネート樹脂と推測される）
31 80 4557 789-3 RIV D-DB Sgns 692 撮影：佐藤浩樹 2011.5.21Kufstein（オーストリア）
コンテナ　左：REID000403[7]　Reicheneder Transport GmbH（ドイツ）の26ftオープントップコンテナ（シート掛け）
　　　　　右：RSTD000049[6]　R.S.Transport（ドイツ）の26ftオープントップコンテナ（シート掛け）
■国-所有者 ドイツ DB　　　　　　　　　■相互運用性 31 ■形式番号 4557　撮影済番号280…810（4輌）
S 　（100km/h）荷重44.0t（A 軸重16t）～62.0t（C 軸重20t）～70.0t（D 軸重22.5t）★★（指定線区120km/h）
120（120km/h）荷重00.0t（A～D）　
自重19.60～19.70t　全長19.74m　積載長 不明　BC間距離14.20m　床面高さ1.155m　
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（14組）：□　□　□　　　□□　　□　　□□　　□　　□□　　　　□　□　□　
（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー）
積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1
積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、
　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1
　ドイツの鉄道貨物輸送会社DB CARGO（所有者コードDB ）所有の最大荷重70トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。DBでの形式はSgns 692形で欧州有数の貨車レンタル会社 Ahaus Alstätter Eisenbahn Cargo（所有者コードAAEC）S21形をリースしたものである。リースは1994年から始まりリースバックと新たなリースを繰り返していて2007年末には1,116輌に達した。
　構造はDB Sgns 681形と同様で、相違点は側梁側面の補強から片側13本となり、自重が約1トン重い点である。もっともDB Sgns 681形よりAAE S21形の方が先に登場しているため、DB Sgns 681形がAAE S21形の改良型といえる。
AAEC所有車
タイプ60'-SF6-14（側梁魚腹部縦補強6本、緊締金具□14組）
AAEC Sgns S3形
37 80 4557 896-0 RIV D-AAEC Sgns 3 撮影：佐藤浩樹 2012.6.15 Köln West（ドイツ）
コンテナ　左：THREE1001　26ft折畳妻板付フラットコンテナ（サイド・ルーフシート掛け）
　　　　　右：VTI5358　26ft折畳妻板付フラットコンテナ（サイド・ルーフシート掛け）
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4557　撮影済番号896（1輌）
S 　（100km/h）荷重44.0t（A 軸重16t）～62.0t（C 軸重20t）～70.0t（D 軸重22.5t）★★（指定線区120km/h）
120（120km/h）荷重00.0t（A～D）
自重18.78t　全長19.74m　積載長 不明　BC間距離14.20m　床面高さ1.155m　
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（14組）：□　□　□　　　□□　　□　　□□　　□　　□□　　　　□　□　□　
（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー）
積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1
積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、
　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1
　ドイツで登録された欧州有数の貨車レンタル会社 Ahaus Alstätter Eisenbahn Cargo（所有者コードAAEC）所有の最大荷重70トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。AAECでの形式はSgns S1形である。
　外観構造および寸法はDB Sgns 691形と同一で、塗色もAAEC標準色のライトグレーではなくDB標準色の赤色であり、謎めいた車輌である。DBからリースされているのであろうか？
AAEC Sgns S78形
37 80 4555 072-0 RIV D-AAEC Sgns 78 撮影：福田孝行 2024.6.6 Magdeburg Hbf（ドイツ）
コンテナ　左：NIMU356618[0]3MU0　HGK INTERMODAL GMBH（ドイツ）の30ftオープントップコンテナ
　　　　　右：NIMU355700[2]3MUD　HGK INTERMODAL GMBH（ドイツ）の30ftオープントップコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4555　撮影済番号024…083（3輌）
S 　（100km/h）荷重44.0t（A 軸重16t）～62.0t（C 軸重20t）～70.0t（D 軸重22.5t）
自重20.00t　全長19.64m　積載長 不明　BC間距離14.20m　床面高さ1.155m　
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（14組）：□　□　□　　　□□　　□　　□□　　□　　□□　　　　□　□　□　
（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー）
積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1
積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、
　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1
　ドイツで登録された欧州有数の貨車レンタル会社 Ahaus Alstätter Eisenbahn Cargo（所有者コードAAEC）所有の最大荷重70トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。AAECでの形式はSgns S78形である。
　外観構造および寸法はAAEC Sgns S3形に対し全長が0.1m短い以外、塗色も含めて同一である。
タイプ60'-SF8-14（側梁魚腹部縦補強8本、緊締金具□14組）
AAEC Sgns S1形
35 80 4557 676-8 RIV D-AAEC Sgns 1 撮影：福田孝行 2019.5.22Pratteln（スイス）
コンテナ　左：GITU342424[5]　GIEZENDANNER TRANSPORT AG （スイス）の30ft粉体タンクコンテナ（総重量34t ）
　　　　　右：GITU340497[4]　GIEZENDANNER TRANSPORT AG （スイス）の30ft粉体タンクコンテナ（総重量34t ）
■国-所有者 ドイツ AAWC　　　　　　　■相互運用性 35 ■形式番号 4557　撮影済番号572…676（2輌）
37 80 4557 626-1 RIV D-AAEC Sgns 1 撮影：福田孝行 2019.5.24 Gremberg操車場（ドイツ）
コンテナ　左：PAGU357193[1]3MB0　PAGANELLA SPA（イタリア）の30ftドライコンテナ
　　　　　右：BIDU498634[3]3CKD　BERTSCHI AG（スイス）の30ftタンクコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4557　撮影済番号626（1輌）
35 4557 676　S 　（100km/h）荷重45.3t（A 軸重16t）～63.3t（C 軸重20t）～71.3t（D 軸重22.5t）★★（指定線区120km/h）
　　　　　　　 120（120km/h）荷重00.0t（A～D）　　自重18.65t
37 4557 626　S 　（100km/h）荷重44.0t（A 軸重16t）～62.0t（C 軸重20t）～70.0t（D 軸重22.5t）★★（指定線区120km/h）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　自重20.00t
全長19.74m　積載長 不明　BC間距離14.20m　床面高さ1.155m　
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（14組）：□　□　□　　　□□　　□　　□□　　□　　□□　　　　□　□　□　
（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー）
積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1
積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、
　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1
　ドイツで登録された欧州有数の貨車レンタル会社 Ahaus Alstätter Eisenbahn Cargo（所有者コードAAEC）所有の最大荷重70トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。AAECでの形式はSgns S1形である。
　車体=台枠で、台枠は魚腹状の側梁を有する枕梁間中梁なし構造、側梁には片側8本の縦補強が設けられている。この縦補強は上部が外側に外側に張り出していてヒンジ式ISOコンテナ緊締装置底板のストッパーを兼ねる形状となっていることが特徴である。ヒンジ式のISOコンテナ緊締装置（ツイストしない）が14組設けられている。わが国の100系コンテナ車と同様の長さで、類似した外観である。
タイプ60'-SF10-14（側梁魚腹部縦補強10本、緊締金具□14組）
AAEC Sgns S7形
31 80 4556 596-3 RIV D-AAEC Sgns 7 撮影：福田孝行 2019.5.23 Pratteln（スイス）
コンテナ　TGBU684429[9]45G1　TEXTAINER EQUIPMENT MANAGEMENT LTD （バミューダ）の40fドライコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 31 ■形式番号 4556　撮影済番号559…597（5輌）
31 80 4557 474-2 RIV D-AAEC Sgns 7 撮影：福田孝行 2019.5.23 Pratteln（スイス）
コンテナ　左：TEMU317314[0]22G1　TEXTAINER EQUIPMENT MANAGEMENT LTD （バミューダ）の20ftドライコンテナ
　　　　　右：CMAU003982[0]22G1　CMA-CGM  （フランス）の20ftドライコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 31 ■形式番号 4557　撮影済番号450…474（2輌）
31 80 4564 170-7 RIV D-AAEC Sgns 692(AAE S07) 撮影：福田孝行 2024.5.29 Aschaffenburg Hbf（ドイツ）
コンテナ　20ft原木積載アダブターコンテナ×3
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 31 ■形式番号 4564　撮影済番号170（1輌）
37 80 4553 086-2 RIV D-AAEC Sgns 7 撮影：福田孝行 2019.5.22 Pratteln（スイス）
コンテナ　左：DHIU116772[5]EMKD　DEN HARTOGH LIQUID LOGISTICS BV （オランダ）の26ftタンクコンテナ
　　　　　右：EKCU340629[5]EDKDVAN DEN BOSCH TRANSPORTE GMBH （オーストリア）の26ftタンクコンテナ
37 80 4553 266-0 RIV D-AAEC Sgns 7 撮影：佐藤浩樹 2015.5.22 Gremberg操車場（ドイツ）
コンテナ　ABEU580095[6]4MB6　L＆T BV （オランダ）の40ft粉体バルクコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4553　撮影済番号021…266（10輌）
37 80 4556 137-0 RIV D-AAEC Sgns 7 撮影：福田孝行 2019.5.22 Pratteln（スイス）
コンテナ　柵柱・固定ベルト付フラットコンテナ×5
37 80 4556 792-2 RIV D-AAEC Sgns 7 撮影：福田孝行 2019.5.23 Pratteln（スイス）
コンテナ　左：RICU735103[4]EMT6　RINNEN GMBH＆CO KG （ドイツ）の26fタンクコンテナ
　　　　　右：DHDU144166[9]22K2　DEN HARTOGH GLOBAL BV （オランダ）の20ftタンクコンテナ
37 80 4556 937-3 RIV D-AAEC Sgns 7 撮影：福田孝行 2019.5.22 Pratteln（スイス）
コンテナ　左：SEGU325954[5]22G1　SEACO SRL（バルバドス）の20ftドライコンテナ
　　　　　中：SEGU326735[0]22G1　SEACO SRL（バルバドス）の20ftドライコンテナ
　　　　　右：FCIU259193[6]22G1　HANS FISCHER LOGISTIK AG（スイス）の20ftドライコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4556　撮影済番号129…940（10輌）
37 80 4557 080-1 RIV D-AAEC Sgns 7 撮影：福田孝行 2019.5.22 Pratteln（スイス）
コンテナ　左：LOEB310028[2]　Löblein Transport GmbH  （ドイツ）の30ftオープントップコンテナ（シート掛け）
　　　　　右：BRLE001060[1]　B+R Logistik GmbH  （ドイツ）の26ft折畳妻板付フラットコンテナ（サイド・ルーフシート掛け）
37 80 4557 524-8 RIV D-AAEC Sgns 7 撮影：福田孝行 2019.5.23 Pratteln（スイス）
コンテナ　左：TTNU488564[5]42G1　TRITON CONTAINER INTERNATIONAL LTD（バミューダ）の40ftドライコンテナ
　　　　　右：HDMU281211[3]22G1　HMM CO., LTD. （韓国）の20ftドライコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4557　撮影済番号080…964（7輌）
37 80 4558 787-0 RIV D-AAEC Sgns 7 撮影：掘井純一 2019.6.3 Kufstein（オーストリア）
コンテナ　左：RCLU135459[8]EMDK　MOVE INTERMODAL NV （ベルギー）の26ftタンクコンテナ
　　　　　右：LOEB310378[5]　Löblein Transport GmbH  （ドイツ）の30ftオープントップコンテナ（シート掛け）
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4558　撮影済番号745…870（5輌）
S 　（100km/h）荷重44.0t（A 軸重16t）～62.0t（C 軸重20t）～70.0t（D 軸重22.5t）★★（指定線区120km/h）
120（120km/h）荷重00.0t（A～D）
自重20.00t　全長19.64m　積載長 不明　BC間距離14.20m　床面高さ1.155m　
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（14組）：□　□　□　　　□□　　□　　□□　　□　　□□　　　　□　□　□　
（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー）
積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1
積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、
　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1
　ドイツで登録された欧州有数の貨車レンタル会社 Ahaus Alstätter Eisenbahn Cargo（所有者コードAAEC）所有の最大荷重70トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。
　AAECでの形式はSgns S7形で、Sgns S1形との相違点は側梁縦補強が片側8本から10本に強化され、14組あるヒンジ式ISOコンテナ緊締装置（ツイストしない）取付座形状が異なること、全長および台枠長さが0.1m短くなったことで、これ以外は同一である。　
AAEC Sgns S11形
31 80 4557 078-1 RIV D-AAEC Sgns 11 撮影：佐藤浩樹 2015.5.21 Gremberg操車場（ドイツ）
コンテナ　左：CLDU962108[0]LEG1　CLDN CARGO NV （ベルギー）の45ftドライコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　■相互運用性 31 ■形式番号 4557　撮影済番号018…078（6輌）
37 80 4557 441-5 RIV D-AAEC Sgns 11 撮影：佐藤浩樹 2015.5.21 Gremberg操車場（ドイツ）
コンテナ　左：NIMU356122[9]3MUA　RRT RHEIN-RUHR TERMINAL GESELLSCHAFT FUR CONTAINER  （ドイツ）
　　　　　右：NIMU356654[0]3DU0　RRT RHEIN-RUHR TERMINAL GESELLSCHAFT FUR CONTAINER  （ドイツ）
　　　　　　　左右共に、30ftオープントップコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4557　撮影済番号350…708（4輌）
37 80 4558 181-6 RIV D-AAEC Sgns 11 撮影：福田孝行 2019.5.23 Pratteln（スイス）
コンテナ　左：MAGE001036[0]　MAGETRA INTERNATIONAL SA（ベルギー）
　　　　　右：MAGE001027[3]　MAGETRA INTERNATIONAL SA（ベルギー）
　　　　　　　左右共に、20ft折畳妻板付フラットコンテナ（サイド・ルーフシート掛け）
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4558　撮影済番号181（1輌）
S 　（100km/h）荷重44.0t（A 軸重16t）～62.0t（C 軸重20t）～70.0t（D 軸重22.5t）★★（指定線区120km/h）
120（120km/h）荷重00.0t（A～D）
自重19.53t～19.5t　全長19.64m　積載長 不明　BC間距離14.20m　床面高さ1.155m　
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（14組）：□　□　□　　　□□　　□　　□□　　□　　□□　　　　□　□　□　
（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー）
積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1
積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、
　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1
　ドイツで登録された欧州有数の貨車レンタル会社 Ahaus Alstätter Eisenbahn Cargo（所有者コードAAEC）所有の最大荷重70トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。
　AAECでの形式はSgns S11形で、外観構造および寸法はSgns S7形と同一と思われ、相違点は不明である。
AAEC Sgns S13形
31 80 4556 652-4 RIV D-AAEC Sgns 692(AAE S13) 撮影：福田孝行 2023.5.20 Köln West（ドイツ）
コンテナ　左：HNKU622833[9]45G1　HONEYTAK INTERMODAL LIMITED（中国）の40ftドライコンテナ
　　　　　右：RICU226979[3]22K2　RINNEN GMBH & CO KG（ドイツ）の20ftタンクコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 31 ■形式番号 4556　撮影済番号652（1輌）
31 80 4557 154-0 RIV D-AAEC Sgns 13 撮影：福田孝行 2023.5.13 Porz(Rhein)（ドイツ）
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 31 ■形式番号 4557　撮影済番号154（1輌）
31 80 4564 173-1 RIV D-AAEC Sgns 13 撮影：福田孝行 2024.6.6 Magdeburg Hbf（ドイツ）
コンテナ　EUBU602403[0]LNVA　TER WIND INVEST NV（ベルギー）の45ftドライコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 31 ■形式番号 4564　撮影済番号173（1輌）
37 80 4553 279-3 RIV D-AAEC Sgns 13 撮影：福田孝行 2019.5.24 Gremberg操車場（ドイツ）
コンテナ　左：FRIA（Transports Frisaye S.A. （ベルギー））の20ft折畳妻板付フラットコンテナ6段積
　　　　　　（番号：389000[0], 304000[6], 359000[2], 347000[6], 326000[0], 406000[7]）
　　　　　右：FRIA401000[6]　Transports Frisaye S.A. （ベルギー）
　　　　　　　の20ft折畳妻板付フラットコンテナ（サイド・ルーフシート掛け）
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4553　撮影済番号279…298（3輌）
37 80 4557 990-1 RIV D-AAEC Sgns (AAE S13) 撮影：福田孝行 2023.5.17 Magdeburg Hbf（ドイツ）
コンテナ　左：FOTU543727[0]EMKD　H&S FOODTRANS BV（オランダ）の26ft食品輸送用タンクコンテナ
　　　　　右：HUKU311311[8]L4BH　ESSERS LIQUID BULK（ベルギー）の30ftタンクコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4557　撮影済番号369…990（2輌）
S 　（100km/h）荷重44.0t（A 軸重16t）～62.0t（C 軸重20t）～70.0t（D 軸重22.5t）★★（指定線区120km/h）
自重20.00t　全長19.64m　積載長 不明　BC間距離14.20m　床面高さ1.155m　
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（14組）：□　□　□　　　□□　　□　　□□　　□　　□□　　　　□　□　□　
（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー）
積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1
積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、
　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1
　ドイツで登録された欧州有数の貨車レンタル会社 Ahaus Alstätter Eisenbahn Cargo（所有者コードAAEC）所有の最大荷重70トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。
　AAECでの形式はSgns S13形で、外観構造および寸法はSgns S11形と同一と思われ、相違点は不明である。
AAEC Sgns S15形
31 80 4564 016-2 RIV D-AAEC Sgns 15 撮影：福田孝行 2023.5.13 Porz(Rhein)（ドイツ）
コンテナ　左：WABU274927[3]DMKM　HOYER GMBH（ドイツ）の26ftタンクコンテナ
　　　　　右：WABU274923[1]DMKM　HOYER GMBH（ドイツ）の26ftタンクコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 31 ■形式番号 4564　撮影済番号016…139（2輌）
37 80 4557 353-2 RIV D-AAEC Sgns 15 撮影：福田孝行 2024.6.4 Magdeburg Hbf（ドイツ）
コンテナ　左：WABU274927[3]DMKM　HOYER GMBH（ドイツ）の26ftタンクコンテナ
　　　　　右：WABU274923[1]DMKM　HOYER GMBH（ドイツ）の26ftタンクコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4557　撮影済番号352、353（2輌）
S 　（100km/h）荷重44.0t（A 軸重16t）～62.0t（C 軸重20t）～70.0t（D 軸重22.5t）★★（指定線区120km/h）
自重20.00t　全長19.64m　積載長 不明　BC間距離14.20m　床面高さ1.155m　
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（14組）：□　□　□　　　□□　　□　　□□　　□　　□□　　　　□　□　□　
（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー）
積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1
積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、
　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1
　ドイツで登録された欧州有数の貨車レンタル会社 Ahaus Alstätter Eisenbahn Cargo（所有者コードAAEC）所有の最大荷重70トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。
　AAECでの形式はSgns S15形で、外観構造および寸法はSgns S13形と同一と思われ、相違点は不明である。
AAEC Sgns S17形
31 80 4564 160-8 TEN D-AAEC Sgns 692(S17) 撮影：福田孝行 2023.5.20 Köln West（ドイツ）
コンテナ　左：SHNU081029[0]3MBG　KARL SCHMIDT SPEDITION GMBH & CO KG（ドイツ）の30ftドライコンテナ
　　　　　右：SHNU004196[0]3MB0　KARL SCHMIDT SPEDITION GMBH & CO KG（ドイツ）の30ftドライコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 31 ■形式番号 4564　撮影済番号160（1輌）
37 80 4556 991-0 RIV D-AAEC Sgns　17 撮影：佐藤浩樹 2019.8.15 Kelenföld（ハンガリー）
コンテナ　柵柱・固定ベルト付フラットコンテナ×5
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4556　撮影済番号991…992（2輌）
37 80 4557 358-1 RIV D-AAEC Sgns 17 撮影：福田孝行 2023.5.17 Magdeburg Hbf（ドイツ）
コンテナ　左：FOTU543609[9]EMKD　H&S FOODTRANS BV（オランダ）の26ft食品輸送用タンクコンテナ
　　　　　右：BUKU467619[9]3MBG　BERTSCHI AG（スイス）の30ftドライコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4557　撮影済番号358（1輌）
37 80 4564 006-7 RIV D-AAEC Sgns 17 撮影：福田孝行 2023.5.17 Magdeburg Hbf（ドイツ）
コンテナ　左：DHIU074174[1]AMKD　DEN HARTOGH LIQUID LOGISTICS BV（オランダ）の26ftタンクコンテナ
　　　　　右：OCVU935014[9]EMKD　O.C.C. OVERBEEK CONTAINER CONTROL BV （オランダ）の26ftタンクコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4564　撮影済番号006（1輌）
S 　（100km/h）荷重44.0t（A 軸重16t）～62.0t（C 軸重20t）～70.0t（D 軸重22.5t）★★（指定線区120km/h）
自重20.00t　全長19.64m　積載長 不明　BC間距離14.20m　床面高さ1.155m　
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（14組）：□　□　□　　　□□　　□　　□□　　□　　□□　　　　□　□　□　
（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー）
積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1
積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、
　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1
　ドイツで登録された欧州有数の貨車レンタル会社 Ahaus Alstätter Eisenbahn Cargo（所有者コードAAEC）所有の最大荷重70トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。
　AAECでの形式はSgns S17形で、外観構造および寸法はSgns S15形と同一と思われ、相違点は不明である。
AAEC Sgns S19形
37 80 4553 303-1 RIV D-AAEC Sgns 19 撮影：福田孝行 2023.5.16 Köln West（ドイツ）
コンテナ　左：NOBU137335[0]3MB0　NORDIC BULKERS AB（スウェーデン）の30ftドライコンテナ
　　　　　右：RMTU351411[7]EMKD　R.M.I. CHEMICAL LOGISTICS BV（オランダ）の26ftタンクコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4553　撮影済番号303（1輌）
37 80 4556 321-0 RIV D-AAEC Sgns 19 撮影：福田孝行 2024.5.29 Aschaffenburg Hbf（ドイツ）
コンテナ　20ft原木積載アダブターコンテナ×3
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4556　撮影済番号321（1輌）
37 80 4557 413-4 RIV D-AAEC Sgns 19 撮影：福田孝行 2023.5.17 Magdeburg Hbf（ドイツ）
コンテナ　左：DHIU878561[7]EMKD　DEN HARTOGH LIQUID LOGISTICS BV（オランダ）の26ftタンクコンテナ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（UN1824：カセイソーダ液）
　　　　　右：BIDU492019[8]2MKA　BERTSCHI AG（スイス）の20ftタンクコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4557　撮影済番号413（1輌）
S 　（100km/h）荷重44.0t（A 軸重16t）～62.0t（C 軸重20t）～70.0t（D 軸重22.5t）★★（指定線区120km/h）
自重20.00t　全長19.64m　積載長 不明　BC間距離14.20m　床面高さ1.155m　
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（14組）：□　□　□　　　□□　　□　　□□　　□　　□□　　　　□　□　□　
（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー）
積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1
積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、
　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1
　ドイツで登録された欧州有数の貨車レンタル会社 Ahaus Alstätter Eisenbahn Cargo（所有者コードAAEC）所有の最大荷重70トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。
　AAECでの形式はSgns S19形で、外観構造および寸法はSgns S17形と同一と思われ、相違点は不明である。
タイプ60'-SF13-14（側梁魚腹部縦補強13本、緊締金具□14組）
AAEC Sgns S21形
31 80 4557 399-1 RIV D-AAEC Sgns 692(AAE S21) 撮影：福田孝行 2023.5.13 _Porz(Rhein)（ドイツ）
コンテナ　左：WABU274936[0]DMKM　HOYER GMBH（ドイツ）の26ftタンクコンテナ
　　　　　右：LOEB330076[3]　Löblein Transport GmbH  （ドイツ）の30ftオープントップコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 31 ■形式番号 4557　撮影済番号399（1輌）
31 80 4558 866-8 RIV D-AAEC Sgns 735(AAE S21) 撮影：福田孝行 2023.5.20 Köln West（ドイツ）
コンテナ　左：BUKU460008[5]3MBJ　BERTSCHI AG（スイス）の30ftドライバルクコンテナ
　　　　　右：SHNU004766[0]3MB0　KARL SCHMIDT SPEDITION GMBH & CO（ドイツ）の30ftドライコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 31 ■形式番号 4558　撮影済番号866（1輌）
31 80 4564 039-4 RIV D-AAEC Sgns 735(S21) 撮影：福田孝行 2023.5.20 Köln West（ドイツ）
コンテナ　左：SHNU081391[4]3MBG　KARL SCHMIDT SPEDITION GMBH & CO（ドイツ）の30ftドライコンテナ
　　　　　右：SHNU004681[2]3MB0　KARL SCHMIDT SPEDITION GMBH & CO（ドイツ）の30ftドライコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 31 ■形式番号 4564　撮影済番号039（1輌）
37 80 4557 831-7 RIV D-AAEC Sgns 21 撮影：福田孝行 2024.6.6 Magdeburg Hbf（ドイツ）
コンテナ　左：NIMU356687[4]3MUA　RRT RHEIN-RUHR TERMINAL GESELLSCHAFT FUR CONTAINER  （ドイツ）
　　　　　右：NIMU355363[0]3MB0　RRT RHEIN-RUHR TERMINAL GESELLSCHAFT FUR CONTAINER  （ドイツ）
　　　　　　　左右共に、30ftオープントップコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4557　撮影済番号831…846（3輌）
37 80 4558 171-7 RIV D-AAEC Sgns 21 撮影：福田孝行 2024.6.8 Porz(Rhein)（ドイツ）
コンテナ　左：TGBU932843[9]45G1　TEXTAINER EQUIPMENT MANAGEMENT LTD（米国）の40ftハイキューブドライコンテナ
　　　　　右：EXFU261259[8]22K2　EXSIF WORLDWIDE（米国）の20ftタンクコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4558　撮影済番号171…976（2輌）
S 　（100km/h）荷重44.0t（A 軸重16t）～62.0t（C 軸重20t）～70.0t（D 軸重22.5t）★★（指定線区120km/h）
自重20.00t　全長19.64m　積載長 不明　BC間距離14.20m　床面高さ1.155m　
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（14組）：□　□　□　　　□□　　□　　□□　　□　　□□　　　　□　□　□　
（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー）
積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1
積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、
　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1
　ドイツで登録された欧州有数の貨車レンタル会社 Ahaus Alstätter Eisenbahn Cargo（所有者コードAAEC）所有の最大荷重70トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。大部分がDBへリースされ、DB Sgns 692形、735形と称している。
　AAECでの形式はSgns S19形で、外観構造および寸法はSgns S17形と同一と思われ、相違点は不明である。
AAEC Sgns S107形
31 80 4558 827-0 RIV D-AAEC Sgns 692(AAE S107) 撮影：福田孝行 2023.5.20 Köln West（ドイツ）
コンテナ　左：EXFU175422[1]22T6　EXSIF WORLDWIDE（米国）の20ftタンクコンテナ（UN1595：硫酸ジメチル）
　　　　　中：WABU873013[0]2MKD　HOYER GMBH（ドイツ）の20ftタンクコンテナ（UN2014：過酸化水素）
　　　　　右：TALU223563[0]22K5　ALFRED TALKE GMBH & CO.KG（ドイツ）（UN2265：N,N-ジメチルホルムアミド）
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 31 ■形式番号 4558　撮影済番号827（1輌）
37 80 4556 544-7 RIV D-AAEC Sgns 107 撮影：佐藤浩樹 2023.5.17 Magdeburg Herrenkrugbrücke（ドイツ）
コンテナ　左：FOTU842539[6]DMKD　H&S FOODTRANS BV（オランダ）の26ft食品輸送用タンクコンテナ
　　　　　右：NWBU282158[5]2MK2　NIJHOF WASSINK B.V.（オランダ）の20ftタンクコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4556　撮影済番号544…621（2輌）
37 80 4557 089-2 RIV D-AAEC Sgns 107 撮影：福田孝行 2019.5.20 Linz Hbf（オーストリア）
コンテナ　左：RICU225181[3]2MKM　RINNEN GMBH＆CO KG（ドイツ）の20ftタンクコンテナ
　　　　　右：RFCU880226[6]22K2　RAFFLES LEASE PTE Ltd.（シンガポール）の20ftタンクコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4557　撮影済番号037…089（6輌）
S 　（100km/h）荷重44.0t（A 軸重16t）～62.0t（C 軸重20t）～70.0t（D 軸重22.5t）★★（指定線区120km/h）
120（120km/h）荷重00.0t（A～D）
自重20.00t　全長19.74m　積載長 不明　BC間距離14.20m　床面高さ1.155m　
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（14組）：□　□　□　　　□□　　□　　□□　　□　　□□　　　　□　□　□　
（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー）
積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1
積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、
　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1
　ドイツで登録された欧州有数の貨車レンタル会社 Ahaus Alstätter Eisenbahn Cargo（所有者コードAAEC）所有の最大荷重70トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。大部分はDBへリースされSgns 735形と称号されている。
　AAECでの形式はSgns S107形で、外観構造および寸法はSgns S19形と同一と思われ、相違点は不明である。
AAEC Sgns S113形
31 80 4557 797-6 RIV D-AAEC Sgns 692(AAE S113) 撮影：福田孝行 2023.5.13 Porz(Rhein)（ドイツ）
コンテナ　左：LOEB330002[2]　Löblein Transport GmbH（ドイツ）の30ftバルクコンテナ
　　　　　右：BWCU30560[5]3MB1　BAY LOGISTIK GMBH & CO KG（ドイツ）の30ftバルクコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 31 ■形式番号 4557　撮影済番号797（1輌）
31 80 4558 821-3 RIV D-AAEC Sgns 735(AAE S113) 撮影：福田孝行 2023.5.20 Köln West（ドイツ）
コンテナ　左：WSNU001011[7]2LU0　Wilhelm Stührenberg GmbH & CO. KG（ドイツ）の20ftオープントップコンテナ
　　　　　中：WSNU001018[5]2LU0　Wilhelm Stührenberg GmbH & CO. KG（ドイツ）の20ftオープントップコンテナ
　　　　　右：WABU261877[7]2MK5　HOYER GMBH（ドイツ）の20ftタンクコンテナ（UN1993：その他の引火性液体）
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 31 ■形式番号 4558　撮影済番号821（1輌）
37 80 4553 271-0 RIV D-AAEC Sgns 113 撮影：福田孝行 2023.5.20 Köln West（ドイツ）
コンテナ　左：BUKU461893[1]3MBJ　BERTSCHI AG（スイス）の30ftドライバルクコンテナ
　　　　　右：BUKU不明　　　　　  　BERTSCHI AG（スイス）の30ftドライバルクコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4553　撮影済番号271（1輌）
37 80 4556 632-0 RIV D-AAEC Sgns S113 撮影：福田孝行 2023.5.17 Magdeburg Hbf（ドイツ）
コンテナ　左：BUKU461893[1]3MBJ　BERTSCHI AG（スイス）の30ftドライバルクコンテナ
　　　　　右：BUKU不明　　　　　  　BERTSCHI AG（スイス）の30ftドライバルクコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4556　撮影済番号632…659（2輌）
37 80 4557 879-6 RIV D-AAEC Sgns 113 撮影：佐藤浩樹 2012.6.15 Gremberg操車場（ドイツ）
コンテナ　Ewals Cargo Careの30ftカーテンサイドコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4557　撮影済番号338…883（5輌）
S 　（100km/h）荷重44.0t（A 軸重16t）～62.0t（C 軸重20t）～70.0t（D 軸重22.5t）★★（指定線区120km/h）
120（120km/h）荷重00.0t（A～D）
D自重19.80t　全長19.74m　積載長 不明　BC間距離14.20m　床面高さ1.155m　
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（14組）：□　□　□　　　□□　　□　　□□　　□　　□□　　　　□　□　□　
（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー）
積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1
積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、
　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1
　ドイツで登録された欧州有数の貨車レンタル会社 Ahaus Alstätter Eisenbahn Cargo（所有者コードAAEC）所有の最大荷重70トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。
　AAECでの形式はSgns S113形で、外観構造および寸法はSgns S107形と同一と思われ、相違点は不明である。
AAEC Sgns S135形
31 80 4557 864-4 TEN D-AAEC Sgns 692(S135) 撮影：福田孝行 2024.6.8 Porz（Rhein）（ドイツ）
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 31 ■形式番号 4557　撮影済番号864…983（2輌）
31 80 4564 238-2 RIV D-AAEC Sgns 735(S135) 撮影：福田孝行 2024.6.8 Porz（Rhein）（ドイツ）
コンテナ　左：RLTU261023[8]22K2　RAFFLES LEASE PTE LTD（シンガポール）の20ftタンクコンテナ
　　　　　中：BIDU491579[8]2MK0　BERTSCHI AG（スイス）の20ftタンクコンテナ
　　　　　右：BLKU259370[9]22K2　BULKHAUL LTD （イギリス）の20ftタンクコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 31 ■形式番号 4564　撮影済番号238（1輌）
37 80 4557 185-8 RIV D-AAEC Sgns 135 撮影：佐藤浩樹 2015.5.22 Porz（Rhein）（ドイツ）
コンテナ　SANU752266[5]LEG1　SAMSKIP HF（アイスランド）の45ftドライコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4557　撮影済番号136…185（5輌）
37 80 4558 114-7 RIV D-AAEC Sgns (AAE S135) 撮影：福田孝行 2023.5.19 Flughafen BER-Terminal 5（ドイツ）
コンテナ　SANU752266[5]LEG1　SAMSKIP HF（アイスランド）の45ftドライコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4558　撮影済番号114…123（4輌）
S 　（100km/h）荷重44.0t（A 軸重16t）～62.0t（C 軸重20t）～70.0t（D 軸重22.5t）★★（指定線区120km/h）
120（120km/h）荷重00.0t（A～D）
自重19.80t　全長19.74m　積載長 不明　BC間距離14.20m　床面高さ1.155m　
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（14組）：□　□　□　　　□□　　□　　□□　　□　　□□　　　　□　□　□　
（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー）
積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1
積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、
　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1
　ドイツで登録された欧州有数の貨車レンタル会社 Ahaus Alstätter Eisenbahn Cargo（所有者コードAAEC）所有の最大荷重70トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。
　AAECでの形式はSgns S135形で、外観構造および寸法はSgns S113形と同一と思われ、相違点は不明である。
ERR所有車
タイプ60'-SF10-14（側梁魚腹部縦補強10本、緊締金具□14組）
ERR Sgns 1形、3形
ERR Sgns 1形　形式図 出典：ERR貨車形式図（HP）
37 80 4558 601-3 RIV D-ERR Sgns 1 撮影：福田孝行 2023.5.16 Köln Süd（ドイツ）
コンテナ　SEGU578789[7]45G1　SEACO SRL（バルバドス）の40ftドライコンテナ
■国-所有者 ドイツ ERR　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4558　撮影済番号230…695（7輌）
37 80 4556 064-6 TEN D-ERR Sgns 3 撮影：福田孝行 2023.5.14 Hanau Hbf（ドイツ）
コンテナ　左：LITB004335[3]　L.I.T. Cargo GmbH （ドイツ）のクラスCカーテンサイドスワップボディ
　　　　　右：LITB004364[6]　L.I.T. Cargo GmbH （ドイツ）のクラスCカーテンサイドスワップボディ
37 80 4556 386-3 TEN D-ERR Sgns 3 撮影：福田孝行 2023.5.16 Köln Süd（ドイツ）
コンテナ　FLNU400014[3]22K2　FALCON LEASE PTE LTD（シンガポール）の20ftタンクコンテナ（UN1779：85%ギ酸）
■国-所有者 ドイツ ERR　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4558　撮影済番号008…482（37輌）
S 　（100km/h）荷重45.5t（A 軸重16t）～63.5t（C 軸重20t）～71.5t（D 軸重22.5t）★★★（指定線区120km/h）
120（120km/h）荷重00.0t（A～D）
自重18.50t　全長19.64m　積載長 不明　BC間距離14.20m　床面高さ1.155m　
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（14組）：□　□　□　　　□□　　□　　□□　　□　　□□　　　　□　□　□　
（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー）
積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1
積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、
　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1
　ドイツで登録された欧州貨車レンタル会社European Rail Rent（所有者コードERR）所有の最大荷重70トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。
　ERRでの形式はSgns 1形および3形で、外観構造および寸法はDB Sgns 696形に対し側梁側面に2段のハシゴが設けられている以外は同一と推測される。
ERR Sgns 2形
ERR Sgns 2形　形式図 出典：ERR貨車形式図（HP）
37 80 4558 400-0 RIV D-ERR Sgns 2 撮影：福田孝行 2019.5.24 Gremberg操車場（ドイツ）
コンテナ　左：ISRU000443[3]22K2　ISR INVESTMENTS LIMITED （キプロス）の20ftタンクコンテナ
　　　　　右：ISRU000431[0]22K2　ISR INVESTMENTS LIMITED （キプロス）の20ftタンクコンテナ
　　　　　　　左右共に、積荷：アクリロニトリル（国連番号1093）
37 80 4558 401-8 RIV D-ERR Sgns 2 撮影：福田孝行 2019.5.25 Köln West（ドイツ）
■国-所有者 ドイツ ERR　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4558　撮影済番号326…704（12輌）
S 　（100km/h）荷重45.0t（A 軸重16t）～63.0t（C 軸重20t）～71.0t（D 軸重22.5t）★★（指定線区120km/h）
120（120km/h）荷重00.0t（A～D）
自重18.99t　全長19.64m　積載長 不明　BC間距離14.20m　床面高さ1.155m　
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（14組）：□　□　□　　　□□　　□　　□□　　□　　□□　　　　□　□　□　
（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー）
積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1
積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、
　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1
　ドイツで登録された欧州貨車レンタル会社European Rail Rent（所有者コードERR）所有の最大荷重70トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。
　ERRでの形式はSgns 2形で、外観構造および寸法はDB Sgns 696形と同一と思われる。
ERSA所有車
タイプ60'-SF13-14（側梁魚腹部縦補強13本、緊締金具□14組）
37 80 4557 322-7 RIV D-ERSA Sgns 撮影：福田孝行 2024.6.8 Gremberg操車場（ドイツ）
コンテナ　左：DEWA001365[1]　De Waard Transport BV（オランダ）のクラスCスワップボディ
　　　　　右：DEWA001366[7]　De Waard Transport BV（オランダ）のクラスCスワップボディ
■国-所有者 ドイツ ERSA　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4557　撮影済番号322（1輌）
S 　（100km/h）荷重44.4t（A 軸重16t）～62.4t（C 軸重20t）～70.4t（D 軸重22.5t）
自重19.60t　全長19.74m　積載長 不明　BC間距離14.20m　床面高さ1.155m　
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（14組）：□　□　□　　　□□　　□　　□□　　□　　□□　　　　□　□　□　
（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー）
積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1
積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、
　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1
　ドイツで登録されたスイスに本社を持つ欧州の貨車レンタル会社ERMEWA SA（所有者コードERSA）所有の最大荷重70トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。
　外観構造および寸法はDB Sgns 692形と同一である。
GATXD所有車
タイプ60'-SF8s-14（側梁魚腹部縦補強8本、緊締金具□14組）
37 80 4564 100-8 TEN D-GATXD Sgns 撮影：福田孝行 2024.6.7 Porz(Rhein)（ドイツ）
■国-所有者 ドイツ ERSA　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4557　撮影済番号322（1輌）
S 　（100km/h）荷重46.4t（A 軸重16t）～64.4t（C 軸重20t）～72.4t（D 軸重22.5t）
自重17.60t　全長19.74m　積載長 不明　BC間距離14.20m　床面高さ1.155m　
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（14組）：□　□　□　　　□□　　□　　□□　　□　　□□　　　　□　□　□　
（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー）
積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1
積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、
　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1
　世界的な貨車レンタル会社GATXのドイツ法人であるGATX Rail Germany（所有者コードGATXD）所有の最大荷重70トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。
　車体=台枠で、台枠は魚腹状の側梁を有する枕梁間中梁なし構造で、魚腹部の下部長さが一般的なSgns形より長くなっていて、側梁の台車上部と魚腹部の接合部が応力集中を避けるため円弧状となっている。側梁には片側8本の縦補強が設けられ、補強の下部は魚腹部の下部まで達していないで途中までの短いものとなっている。側梁側上面にはヒンジ式のISOコンテナ緊締装置（ツイストしない）が14組設けられている。塗色は車種の関わらず近年のGATX所有車の標準色であるレモンイエローと鮮やかである。汚れやすい色だが非常に綺麗な状態であり、落成からさほど時間立っていないように見える。
MFDR所有車
タイプ60'-CF-14（中梁魚腹台枠、緊締金具□14組）
MFDR Sgns M9形
37 80 4564 673-4 TEN D-MFDR Sgns M9 撮影：福田孝行 2023.5.14 Hanau Hbf（ドイツ）
■国-所有者 ドイツ MFDR　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4564　撮影済番号454…673（15輌）
S（100km/h）荷重44.0t（A 軸重16t）～60.0t（C 軸重20t）～70.0t（D 軸重22.5t）★★★（指定線区120km/h）
120（120km/h）荷重00.0t（A～D）
自重20.00t　全長19.64m　積載長18.4m　BC間距離14.60m　床面高さ1.160m　
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（14組）：□　□　□　　　□□　　□　　□□　　□　　□□　　　　□　□　□　
（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー）
積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1
積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、
　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1
　ドイツで登録されたスイスのコンテナ・ピギーバック輸送会社であるMFD Rail GmbH（所有者コードMFDR）所有の最大荷重70トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。
　台枠は溝形鋼の溝を内側に向けた側梁と魚腹状の中梁を有するコンテナ車では構造である。側梁側上面にはヒンジ式のISOコンテナ緊締装置（ツイストしない）が14組設けられている。
タイプ60'-SF8-14（側梁魚腹部縦補強8本、緊締金具□14組）
MFDR Sgns M13形
37 80 4564 357-4 TEN D-MFDR Sgns M13 撮影：福田孝行 2024.6.6 Magdeburg Hbf（ドイツ）
コンテナ　左：WABU775058[0]3MKX　HOYER GMBH. （ドイツ）の30ft高圧ガスタンクコンテナ（UN1033：ジメチルエーテル）
　　　　　右：EKCU501768[8]3MNL　VAN DEN BOSCH TRANSPORTE GMBH（オーストリア）の30ftバルクコンテナ
37 80 4564 805-2 TEN D-MFDR Sgns M13 撮影：福田孝行 2024.6.6 Magdeburg Hbf（ドイツ）
コンテナ　左：BOXU531054[6]3DB0　BULKHAUL LTD（イギリス）の30ftバルクコンテナ
　　　　　右：BOXU530237[1]3DB0　BULKHAUL LTD（イギリス）の30ftバルクコンテナ
■国-所有者 ドイツ MFDR　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4564　撮影済番号223…420、802～805（38輌）
S（100km/h）荷重45.5t（A 軸重16t）～63.5t（C 軸重20t）～71.5t（D 軸重22.5t）★★★（指定線区120km/h）
120（120km/h）荷重00.0t（A～D）
自重18.50t　全長19.74m　積載長 不明　BC間距離14.20m　床面高さ1.155m　
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（14組）：□　□　□　　　□□　　□　　□□　　□　　□□　　　　□　□　□　
（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー）
積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1
積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、
　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1
　ドイツで登録されたスイスのコンテナ・ピギーバック輸送会社であるMFD Rail GmbH（所有者コードMFDR）所有の最大荷重70トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。
　寸法と外観構造はDB Sgns 681形と同一である。なお車体標記を見ると、 一部の車輌はポーランドを中心に国内とドイツなどにコンテナ輸送を行いPCC Intermodal SAにリースしているようである。
PCW所有車
タイプ60'-CF-8（中梁魚腹台枠、緊締金具□8組）
33 80 4540 821-2 RIV D-PCW Sgns 撮影：佐藤浩樹 2024.6.14 Magdeburg Hbf（ドイツ）
コンテナ　左：TISU104533[9]22G1　TRANSPORT INDUSTRIAL SERVICE (TIS) LTD（ロシア）の20ftドライコンテナ
　　　　　右：SVWU709480[6]　　　20ftドライコンテナ
■国-所有者 ドイツ PCW　　　　　　　　■相互運用性 33 ■形式番号 4540　撮影済番号821（1輌）
87 80 4543 007-0 RIV D-PCW Sgns 撮影：佐藤浩樹 2018.8.14 Linz Hbf（オーストリア）
コンテナ　左：SVWU155014[5]　CHS CONTAINER HANDEL GMBH （ドイツ）の20ftドライコンテナ
　　　　　右：TISU104539[1]22G1　TRANSPORT INDUSTRIAL SERVICE （TIS） LTD  （ロシア）の20ftドライコンテナ
87 80 4543 009-6 RIV D-PCW Sgns 撮影：佐藤浩樹 2018.8.14 Linz Hbf（オーストリア）
コンテナ　左：SVWU210545[8]　CHS CONTAINER HANDEL GMBH（ドイツ）の20ftドライコンテナ
　　　　　右：HBTU203354[2]22G1　HANBAO CONTAIINER SHIPPING＆TRADING GMBH（ドイツ）の20ftドライコンテナ
■国-所有者 ドイツ PCW　　　　　　　　■相互運用性 87 ■形式番号 4543　撮影済番号007…009（2輌）
S（100km/h）荷重46.5t（A 軸重16t）～62.5t（C 軸重20t）★★（指定線区120km/h）
自重17.50t　全長20.94m　積載長 不明　BC間距離14.20m　床面高さ1.117m　
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（8組）：□　　　　　□□　　　　　□□　　　　　□□　　　　　□　
（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー）
積載可能コンテナ等：20ft×3、30ft×2
積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2
積載可能スワップボディ：クラスB（30ft）×2
　ドイツのヴェグベルク市にあるシーメンスヴィルデンラート（鉄道）試験センターSiemens Prüfcentrum Wegberg-Wildenrath（所有者コードPCW）所有の最大荷重62.5トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。
　台枠は溝形鋼の溝を内側に向けた側梁と、魚腹状の中梁を有する構造で、長物車に多く見られる構造であるが、コンテナ車では珍しい。側梁側上面にはヒンジ式のISOコンテナ緊締装置（ツイストしない）が8組設けられている。本車は密着自動連結器と連環連結器のアダプター車両で、写真の4540 821は左に連環連結器装備の機関車、右に密着自動連結器の電車を連結し、写真4543 007と009は密着自動連結器同士を連結して回送中の姿である。
RCW所有車
タイプ60'-SF10-14（側梁魚腹部縦補強10本、緊締金具□14組）
RCW Sgns 7形
37 80 4558 916-5 RIV D-RCW Sgns 7 撮影：福田孝行 2023.5.13 Köln West（ドイツ）
コンテナ　左：BGBU473928[1]22K2　BERTSCHI AG （スイス）の20ftタンクコンテナ
　　　　　右：BIDU497432[1]2MKD　BERTSCHI AG （スイス）の20ftタンクコンテナ
■国-所有者 ドイツ RCW　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4558　撮影済番号916（1輌）
S 　（100km/h）荷重45.0t（A 軸重16t）～63.0t（C 軸重20t）～71.0t（D 軸重22.5t）★★（指定線区120km/h）
120（120km/h）荷重00.0t（A～D）
自重18.99t　全長19.64m　積載長 不明　BC間距離14.20m　床面高さ1.155m　
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（14組）：□　□　□　　　□□　　□　　□□　　□　　□□　　　　□　□　□　
（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー）
積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1
積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、
　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1
　ドイツで登録されたオーストリアの貨車レンタル会社Rail Cargo Wagon（所有者コードRCW）所有の最大荷重71トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。VTGからのリース車と推測される。
　RCWでの形式はSgns 7形で、外観構造および寸法はDB Sgns 696形に対し側梁側面に2段のハシゴが設けられている以外は同一と推測される。
WASCO所有車
タイプ60'-SF10-14（側梁魚腹部縦補強10本、緊締金具□14組）
WASCO Sgns 7形
33 68 4558 451-3 RIV D-WASCO Sgns 7 撮影：福田孝行 2024.6.7 Köln West（ドイツ）
コンテナ　左：MRKU871102[5]22G1　MAERSK A/S（デンマーク）の20ftドライコンテナ
　　　　　右：TRHU603074[2]45G1　TRITON CONTAINER INTERNATIONAL LTD（バミューダ）の40ftドライコンテナ
■国-所有者 ドイツ WASCO　　　　　　　■相互運用性 33 ■形式番号 4558　撮影済番号451（1輌）
S 　（100km/h）荷重44.0t（A 軸重16t）～62.0t（C 軸重20t）～70.0t（D 軸重22.5t）
自重20.00t　全長19.64m　積載長 不明　BC間距離14.20m　床面高さ1.155m　
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（14組）：□　□　□　　　□□　　□　　□□　　□　　□□　　　　□　□　□　
（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー）
積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1
積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、
　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1
　ドイツで登録されたスイスの貨車レンタル会社WASCOSA AG, Luzern（所有者コードWASCO）所有の最大荷重70トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。
　WASCOでの形式はSgns 7形で、外観構造および寸法はDB Sgns 696形に対し側梁側面に2段のハシゴが設けられている以外は同一と推測される。
WASCO Sgns 11形
35 80 4557 611-5 RIV D-WASCO Sgns 11 撮影：福田孝行 2024.6.7 Köln West（ドイツ）
コンテナ　左：FFAU231247[0]45G1　FLORENS ASSET MANAGEMENT COMPANY LIMITED（香港）の40ftドライコンテナ
　　　　　右：KKTU818995[3]22G1　KAWASAKI KISEN KAISHA LTD - K LINE（日本）の20ftドライコンテナ
■国-所有者 ドイツ WASCO　　　　　　　■相互運用性 33 ■形式番号 4558　撮影済番号451（1輌）
S 　（100km/h）荷重44.0t（A 軸重16t）～62.0t（C 軸重20t）～70.0t（D 軸重22.5t）
自重20.00t　全長19.64m　積載長 不明　BC間距離14.20m　床面高さ1.155m　
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（14組）：□　□　□　　　□□　　□　　□□　　□　　□□　　　　□　□　□　
（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー）
積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1
積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、
　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1
　ドイツで登録されたスイスの貨車レンタル会社WASCOSA AG, Luzern（所有者コードWASCO）所有の最大荷重70トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。
　WASCOでの形式はSgns 11形で、外観構造および寸法はSgns 7形と同一のようで相違点は分からない。
WASCO Sgns 13形
35 80 4557 151-2 RIV D-WASCO Sgns 13 撮影：福田孝行 2024.6.7 Köln West（ドイツ）
コンテナ　左：BAFU135570[4]EMKD　BULKHAUL LTD（イギリス）の26ftタンクコンテナ
　　　　　右：BAFU135769[3]EMKD　BULKHAUL LTD（イギリス）の26ftタンクコンテナ
　　　　　　　（UN2051：2-ジメチルアミノエタノール ）
■国-所有者 ドイツ WASCO　　　　　　　■相互運用性 33 ■形式番号 4558　撮影済番号451（1輌）
S 　（100km/h）荷重44.0t（A 軸重16t）～62.0t（C 軸重20t）～70.0t（D 軸重22.5t）
自重20.00t　全長19.64m　積載長 不明　BC間距離14.20m　床面高さ1.155m　
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（14組）：□　□　□　　　□□　　□　　□□　　□　　□□　　　　□　□　□　
（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー）
積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1
積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、
　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1
　ドイツで登録されたスイスの貨車レンタル会社WASCOSA AG, Luzern（所有者コードWASCO）所有の最大荷重70トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。
　WASCOでの形式はSgns 13形で、外観構造および寸法はSgns 11形と同一のようで相違点は分からない。
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