| Sgns スウェーデン | |
|
【HOME】 【欧州の貨車】 ▲前の形式 ▼次の形式 Sgns → ルーマニア、ハンガリー、スウェーデン、スロベニア、ドイツ（AAEC）、ドイツ、オーストリア、スイス、ベルギー スウェーデン → Smmns、Smmnps、Shmms、Shimmns、Shimmnss、Sgns、Sgnss、Sgmmns |
|
| S 2軸ボギー特殊平貨車 g 合計積載長さ60ft以下のコンテナ積載対応 n 最大荷重＞60t s 積車最高速度100Km/h |
■Sgns 最大荷重がカテゴリーの定義を超え（60トンを超え）る合計積載長さ60ft以下のコンテナ積載対応2軸ボギー平車である。 形式番号（Technical characteristics ）の上3桁は写真から判断すると454，455が割り当てられている。スウェーデンのSgns形は形式番号4557が確認されている。 2021.10.19作成 |
| GC所有車 |
| タイプ60'-SF13-14（側梁魚腹部縦補強13本、緊締金具□14組） |
|
|
|
| 31 74 4557 013-6 RIV S-GC Sgns 62（緊締金具：14組） | 撮影：川喜多新太郎 2010.7.1 Sveg（スウェーデン） |
|
| S-GC Sgns 形式図 | 出典：Green Cargo貨車カタログ |
 |
| S-GC Sgns コンテナ積載配置図 | 出典：Green Cargo貨車カタログ |
| ■国-所有者 スウェーデン GC ■相互運用性 31 | ■形式番号 4557 撮影済番号013（1輌） |
|
S （100km/h）荷重44.4t（A 軸重16t）～62.4t（C 軸重20t）～70.4t（D 軸重22.5t） 120（120km/h）荷重00.0t（A～D） 自重19.60t 全長19.64m 積載長18.4m BC間距離14.20m 床面高さ1.155m 台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm） 最高速度 積車100km/h 空車120km/h コンテナ緊締金具配置（14組）：□ □ □ □□ □ □□ □ □□ □ □ □ （▲固定式 □ヒンジ式 －□2－前後可動ヒンジ式2ポジション △前後方向ヒンジ式 ★セミトレーラーキングピン用カプラー） 積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1 積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、 クラスB×1＋クラスC×1 スウェーデンの鉄道貨物輸送会社Green Cargo AB（所有者コードGC）所有の最大荷重が60トンを超える合計積載長さ60ft以下のコンテナ積載対応2軸ボギー平車である。スウェーデンの鉄道は2001年に国鉄を7の国有会社に分割民営化され、このうち貨物部門を継承したのがGreen Cargo ABである。 車体=台枠で、台枠は魚腹状の側梁を有する枕梁間中梁なし構造で、側梁には片側13本の縦補強が設けられている。ヒンジ式のISOコンテナ緊締装置（ツイストしない）が14組設けられている。わが国の100系コンテナ車と同様の長さで、類似した外観である。 |
|
【HOME】 【欧州の貨車】 ▲前の形式 ▼次の形式 Sgns → ルーマニア、ハンガリー、スウェーデン、スロベニア、ドイツ（AAEC）、ドイツ、オーストリア、スイス、ベルギー スウェーデン → Smmns、Smmnps、Shmms、Shimmns、Shimmnss、Sgns、Sgnss、Sgmmns |