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右：RDLU161258[6]EMKD RODELLA TRASPORTI SRL（イタリア）の26ftタンクコンテナ
| Sgns ルーマニア | |
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| S 2軸ボギー特殊平貨車 g 合計積載長さ60ft以下のコンテナ積載対応 n 最大荷重＞60t s 積車最高速度100Km/h |
■Sgns 最大荷重がカテゴリーの定義を超え（60トンを超え）る合計積載長さ60ft以下のコンテナ積載対応2軸ボギー平車である。 形式番号（Technical characteristics ）の上3桁は写真から判断すると454，455が割り当てられている。ルーマニアのSgns形は形式番号4557が確認されている。 2020.11.14作成 2024.2.18更新 |
| TOUAX所有車（側梁魚腹部縦補強4本、緊締金具□14組） |
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| 33 53 4557 056-8 RIV RO-TOUAX Sgns | 撮影：福田孝行 2019.5.23 Pratteln（スイス） |
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コンテナ 左：DHIU116751[4]EMKD DEN HARTOGH LIQUID LOGISTICS BV（オランダ）の26ftタンクコンテナ 右：RDLU161258[6]EMKD RODELLA TRASPORTI SRL（イタリア）の26ftタンクコンテナ |
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| 33 53 4557 186-3 RIV RO-TOUAX Sgns | 撮影：福田孝行 2019.5.22 Pratteln（スイス） |
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コンテナ 左：FOTU843312[8]EMKD H＆S FOODTRANS BV（オランダ）の26ftタンクコンテナ 積荷：食品 右：BTLU350110[2]EMKD BULK TAINER LOGISTICS（イギリス）の26ftタンクコンテナ 積荷：キシレン（国連番号1307） |
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| 33 53 4557 566-6 RIV RO-TOUAX Sgns Type BA705 | 撮影：福田孝行 2019.5.23 Pratteln（スイス） |
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コンテナ 左：DHIU053255[1]2MKD DEN HARTOGH LIQUID LOGISTICS BV（オランダ）の20ftタンクコンテナ 積荷：食品 中：FOTU842801[3]2MKD H＆S FOODTRANS BV の20ftタンクコンテナ（オランダ）積荷：食品 右：EXFU145991[0]22K2 EXSIF WORLDWIDE（アメリア）の20ftタンクコンテナ 積荷：その他の腐食性物質（有機物）（固体）（酸性のもの） （国連番号3261） |
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| 33 53 4557 632-6 RIV RO-TOUAX Sgns | 撮影：福田孝行 2019.5.22 Pratteln（スイス） |
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コンテナ 左：TWRU133008[0]DMKD TANKWAY BV（オランダ）の26ftタンクコンテナ 右：BUZU000048[5]IT3481 BUZZATTI TRASPORTI SRL（イタリア）の30ft粉体・粒状タンクコンテナ |
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| 33 53 4557 654-0 RIV RO-TOUAX Sgns （緊締金具：14組） | 撮影：福田孝行 2019.5.22 Pratteln（スイス） |
| コンテナ KCCA100046[1]LEGB Richard Kempers SA（スイス）の45ftドライコンテナ | |
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| 33 53 4557 701-5 RIV RO-TOUAX Sgns | 撮影：福田孝行 2019.5.22 Pratteln（スイス） |
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コンテナ 左：FOTU043145[3]EMKD H＆S FOODTRANS BV（ オランダ）の20ftタンクコンテナ 右：IHTU103310[7]EMKD ITC HOLLAND TRANSPORT BV（オランダ）の26ftタンクコンテナ 積荷：食品 |
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| TOUAX Sgns 形式図 | 出典：TOUAX貨車形式図（HP） |
| ■国-所有者 ルーマニア TOUAX ■相互運用性 33 | ■形式番号 4557 撮影済番号048…928（25輌） |
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S （100km/h）荷重44.3t（A 軸重16t）～60.3t（C 軸重20t）～70.3t（D 軸重22.5t）★★（指定線区120km/h） 120（120km/h）荷重00.0t（A～D） 自重19.64t～19.68t 全長19.74m 積載長 不明 BC間距離14.20m 床面高さ1.155m 台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm） コンテナ緊締金具配置（14組）：□ □ □ □□ □ □□ □ □□ □ □ □ （▲固定式 □ヒンジ式 －□2－前後可動ヒンジ式2ポジション △前後方向ヒンジ式 ★セミトレーラーキングピン用カプラー） 積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1 積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、 クラスB×1＋クラスC×1 ルーマニアで登録されたフランスに本部を置く貨車レンタル会社TOUAX RAIL（所有者コードTOUAX）所有の最大荷重70トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。 車体=台枠で、台枠は魚腹状の側梁を有する枕梁間中梁なし構造で、側梁には片側4本の縦補強が設けられている。ヒンジ式のISOコンテナ緊締装置（ツイストしない）が14組設けられている。わが国の100系コンテナ車と同様の長さで、類似した外観である。 |
| CFR所有車（側梁魚腹部縦補強5本、緊締金具□14組） |
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| 33 53 4557 685-4 RIV RO-CFR Sgns | 撮影：福田孝行 2019.5.22 Pratteln（スイス） |
| ■国-所有者 ルーマニア CFR ■相互運用性 33 | ■形式番号 4557 撮影済番号685（1輌） |
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S （100km/h）荷重44.3t（A 軸重16t）～60.3t（C 軸重20t）～70.3t（D 軸重22.5t）★★（指定線区120km/h） 120（120km/h）荷重00.0t（A～D） 自重19.68t 全長19.74m 積載長 不明 BC間距離14.20m 床面高さ1.155m 台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm） コンテナ緊締金具配置（14組）：□ □ □ □□ □ □□ □ □□ □ □ □ （▲固定式 □ヒンジ式 －□2－前後可動ヒンジ式2ポジション △前後方向ヒンジ式 ★セミトレーラーキングピン用カプラー） 積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1 積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、 クラスB×1＋クラスC×1 ルーマニア最大の民営鉄道Grup FeroviarRomân（所有者コードGFR ）所有の最大荷重70トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。本車も真の所有者はTOUAXでGFRはリース先と推測される。 外観構造および寸法は、TOUAX所有車と同一であるが、縦補強が5本となっている。 |
| RCW所有車（側梁魚腹部縦補強4本、緊締金具□14組） |
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| 33 53 4557 085-7 RIV RO-RCW Sgns | 撮影：福田孝行 2023.5.20 Porz(Rhein)（ドイツ） |
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コンテナ 左：MOCD002162[9] Montan Speditions Ges.m.b.H.（オーストリア）の30ft無蓋コンテナ 右：MOCD006196[1] Montan Speditions Ges.m.b.H.（オーストリア）の30ft無蓋コンテナ |
| ■国-所有者 ルーマニア CFR ■相互運用性 33 | ■形式番号 4557 撮影済番号685（1輌） |
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S （100km/h）荷重44.2t（A 軸重16t）～60.2t（C 軸重20t）～70.2t（D 軸重22.5t）★★（指定線区120km/h） 120（120km/h）荷重00.0t（A～D） 自重19.74t 全長19.74m 積載長18.5m BC間距離14.20m 床面高さ1.155m 台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm） コンテナ緊締金具配置（14組）：□ □ □ □□ □ □□ □ □□ □ □ □ （▲固定式 □ヒンジ式 －□2－前後可動ヒンジ式2ポジション △前後方向ヒンジ式 ★セミトレーラーキングピン用カプラー） 積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1 積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、 クラスB×1＋クラスC×1 ルーマニアで登録されたオーストリアの貨車レンタル会社Rail Cargo Wagon（所有者コードRCW）所有の最大荷重70トンの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。本車も真の所有者はTOUAXでRCWはリース先と推測される。 外観構造および寸法は、TOUAX所有車と同一である。 |
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