Sffgns ベルギー
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S　2軸ボギー特殊平貨車 ff　英国入線可能（英仏海峡トンネル走行可能） g　合計積載長さ60ft以下のコンテナ積載対応 n　最大荷重＞60t s　積車最高速度100Km/h	■Sffgns 　最大荷重がカテゴリーの定義を超え（60トンを超え）る合計積載長さ60ft以下のコンテナ積載対応2軸ボギー平車で、英仏海峡トンネル走行により英国入線可能である。 　形式番号（Technical characteristics ）の上3桁は写真から判断すると491が割り当てられている。オーストリアのSgns形は形式番号49107が確認されている。 　　　2025.4.4作成

LNS所有車

タイプ60'-CF-8S（中梁魚腹台枠、緊締金具□1組＋(－□□－)×3＋□1組）

LNS Sffgns Type 6429L0

33 88 4910 031-2 RIV B-LNS Sffgns Type 6429L0	撮影：福田孝行 2024.5.30 Wels Hbf（オーストリア）
コンテナ　左：MSMU224022[3]22G1　MSC- MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.（スイス）の20ftドライコンテナ 　　　　　右：TGHU932302[2]45G1　TEXTAINER EQUIPMENT MANAGEMENT LTD（アメリカ）の40ftドライコンテナ

■国-所有者 ベルギー LNS　　　　　　　■相互運用性 33

■形式番号 4910　撮影済番号021…031（2輌）

S（100km/h）荷重44.2t（A 軸重16t）～62.2t（C 軸重20t）～70.2t（D 軸重22.5t） 自重19.15t　全長19.78m　積載長18.4m　BC間距離14.24m　床面高さ1.090m　 台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm） コンテナ緊締金具配置（8組）：□　　　　－□□4－　　－□□4－　　－□□4－　　　　□　 （▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー） 積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1 積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、 　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1 　ベルギーの鉄道貨物輸送会社Lineas Group SA/NV（所有者コードLNS）最大荷重70トンの英仏海峡トンネル走行により英国入線可能な2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。Lineas SA/NVは元を正せばベルギー国鉄SNCBの貨物部門で、2005年にB Cargoとして分離、2011に民間企業SNCB Logisticsとして独立し、2015年B Logisticsに改称され、さらに2017年Lineasに改称された。 ベルギーでの形式はType 6429L0である。 　台枠は溝形鋼の溝を内側に向けた側梁と、魚腹状の中梁を有する構造で、長物車に多く見られる構造であるが、コンテナ車では珍しい。ある。側梁側上面にはヒンジ式のISOコンテナ緊締装置（ツイストしない）が、両端は位置固定式が各1組、中央には2個の移動式が3組も受けている。緊締金具は8組であるが、ポジションは14で、通常の60'コンテナ車の緊締金具の数量と一致している。

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