右：GLDU079310[9]45G1 TOUAX の40ftドライコンテナ
| Sgss スロベニア | |
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| S 2軸ボギー特殊平貨車 g 合計積載長さ60ft以下のコンテナ積載対応 ss 積車最高速度120Km/h |
■Sgss 積車最高速度120km/hの合計積載長さ60ft以下で、積車最高速度120km/hのコンテナ積載対応2軸ボギー平車である。 形式番号（Technical characteristics ）の上3桁は写真から判断すると454が割り当てられている。スロベニアのSgss形は形式番号4549が確認されている。 2020.11.10作成 |
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| 31 79 4549 654-3 RIV SLO-SŽ Sgss-z（緊締金具：14組） | 撮影：佐藤浩樹 2019.8.16 Kelenföld（ハンガリー） |
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コンテナ 左：SLSU212315[5]22G1 SPINNAKER LEASING CORPORATION の20ftドライコンテナ 右：GLDU079310[9]45G1 TOUAX の40ftドライコンテナ |
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| 31 79 4549 686-5 RIV SLO-SŽ Sgss-z（緊締金具：14組） | 撮影：佐藤浩樹 2018.8.18 Ljubljana（スロベニア） |
| コンテナ SEGU267243[0]22G1 SEACO SRL の20ftドライコンテナ | |
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| 31 79 4549 695-6 RIV SLO-SŽ Sgss-z （緊締金具：10組） | 撮影：佐藤浩樹 2019.8.16 Kelenföld（ハンガリー） |
| コンテナ IMTU105660[7]42G1 ITALIA MARITTIMA SPA の40ftドライコンテナ | |
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| 31 79 4549 756-6 RIV SLO-SŽ Sgss-z （緊締金具：10組） | 撮影：佐藤浩樹 2019.8.16 Kelenföld（ハンガリー） |
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コンテナ 左：MSCU170846[0]22G1 MSC- MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY SA の20ftドライコンテナ 右：MEDU429288[1]42G1 MSC- MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY SA の40ftドライコンテナ |
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| 31 79 4549 762-4 RIV SLO-SŽ Sgss-z （緊締金具：10組） | 撮影：佐藤浩樹 2018.8.18 Ljubljana（スロベニア） |
| コンテナ ZIMU116538[6]22G1 ZIM INTEGRATED SHIPPING SERVICES LTD の20ftドライコンテナ | |
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| 31 79 4549 845-7 RIV SLO-SŽ Sgss-z （緊締金具：10組） | 撮影：佐藤浩樹 2019.8.16 Kelenföld（ハンガリー） |
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コンテナ 左：XINU145330[0]22G1 TEXTAINER EQUIPMENT MANAGEMENT LTD の20ftドライコンテナ 右：TTNU108913[5]22G1 TRITON INTERNATIONAL LTD の20ftドライコンテナ |
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| SŽ Sgss 形式図 | 出典：SŽ貨車形式図（HP） |
| ■国-所有者 スロベニア SŽ ■相互運用性 31 | ■形式番号 4549 撮影済番号612…855（27輌） |
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654，686，695，762 SS（120km/h）41.5t（A 軸重16t）～57.5t（C 軸重20t） 自重22.00～22.41t 756，845 SS（120km/h）42.0t（A 軸重16t）～58.0t（C 軸重20t） 自重21.81～22.00t 全長20.64m 積載長19.20m BC間距離15.60m 床面高さ1.16m 台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm） コンテナ緊締金具配置（10組）：□ □ □□ □□ □□ □ □ （▲固定式 □ヒンジ式 －□2－前後可動ヒンジ式2ポジション △前後方向ヒンジ式 ★セミトレーラーキングピン用カプラー） 積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1 積載可能スワップボディ：クラスA（12.2m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2 スロベニア国鉄Slovenske železnice（所有者コードSŽ）所有の積車最高速度120km/hの2軸ボギーコンテナ車で、コンテナ合計積載長さは60ft以下である。 車体=台枠で、台枠は魚腹状の側梁を有する枕梁間中梁なし構造で、側梁には縦補強が無いすっきりした外観である。ヒンジ式のISOコンテナ固定式緊締装置（ツイストしない）は10組が基本だが4個追加された車輌も存在する。 |
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