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ＬＰガス専用車のガイド |
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■タム ●タム７１００形 １５トン積 液化プロパン→ＬＰガス |
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７１０６ Ｓ３５０２日立製でセントラル石油瓦斯ＫＫ向。日立製の初期形。 |
７１１２ Ｓ３５０２日車本店製で日本石油輸送ＫＫ向。タンク体が細い。 |
７１７３ Ｓ３６０４三菱製で出光興産ＫＫ向。 |
７１９４ 昭和３６年１１月日立製でゼネラル瓦斯ＫＫ向。 |
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●タム７２００形 １５トン積 液体プロピレン→液化プロピレン→ＬＰガス ★ロット表 |
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７２０３ Ｓ３５０８日車本店製で日本曹達ＫＫ向。 |
７２０７ Ｓ３７０２日車本店製でゼネラル瓦斯ＫＫ向。本形式のラストナンバー。 |
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●タム７３００形 １５トン積 液化ブタン→ＬＰガス ＬＰガスでは最初に製作された車両。一形式一両。 |
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７３００ Ｓ３４０９富士車両製で出光興産ＫＫ向。 |
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●タム９０００形 １５トン積 ＬＰガス １５トン車を欲したため、タサ５７００形の時代に製作された高張力鋼製タンク体を持つタム。一形式一両。 |
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９０００ Ｓ４１１２日車本店製で石油荷役ＫＫ向。ＬＰタムで唯一の高張力鋼製タンク体。 |
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■タサ ●タサ５４００形 ２０トン積 液化プロパン→ＬＰガス |
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５４１３ Ｓ３６０２日立製で丸善海運ＫＫ向。若番車で丸善マークが小型。 |
５４５１ Ｓ３６１１日車本店製で出光興産ＫＫ向。 |
５４６７ Ｓ３６１２川崎製で東邦アセチレンＫＫ向。 |
１５４３７ Ｓ３７０４三菱製で日通液化ガスＫＫ向。５社で９０両製作されたうちの一両。 |
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１５４５７ Ｓ３７０４日立製で日通液化ガスＫＫ向。タンク踏板が一般向と異なり小型。 |
１５４７１ Ｓ３７０５日立製で日通液化ガスＫＫ向。 |
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●タサ５５００形 ２０トン積 液化プロピレン→ＬＰガス ★ロット表 |
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５５０２ Ｓ３６０８月三菱製で三井化学工業ＫＫ向。 |
５５１０ Ｓ３６１０日立製で三菱石油ＫＫ向。後に日本石油輸送ＫＫに移籍。 |
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●タサ５７００形 ２０トン積 ＬＰガス ★形式解説 タサ５４００形のタンク材質を高張力鋼に変更し、軽量化したもの。 |
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| ５７００ | ５７９１ | １５７０７ | ２５７２８ |
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| ２５７４６ | ３５７０４ | ||
| ●タサ６５００形 ２０トン積 ＬＰガス＋メチルアセチレン | |||
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６５００（第４週） 改造車のグループ、昭和４６年４月日立でタサ５７００形３５７７９を改造し菱三商事ＫＫ向。 |
６５０３ 新製車のグループ、昭和５４年８月川崎製で菱三商事ＫＫ向。タキ２５０００時代の新製タサとして珍品。 |
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■タキ ●タキ２５０００形 ２５トン積で、タンク体を裸にして軽量化。台車もＴＲ２０７系に進化した。 |
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２５０１０ 昭和４３年１月川崎製で共同石油ＫＫ向。ＴＲ２０７Ｂ装備車。 |
２５０３３ 昭和４４年９月川崎製で共同石油ＫＫ向。ＴＲ２０７Ｂ装備車。 |
２５０７３ Ｓ４９１２日車製でブリジストン液化ガスＫＫ向。両側ブレーキでＴＲ２１１Ｂ装備車。 |
２５０９８ 昭和５１年４月日車製で日通商事ＫＫ向。手ブレーキでＴＲ２１１Ｂ装備車。 |
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２５１１０ Ｓ５１１０日車製でセントラル石油瓦斯ＫＫ向。ＴＲ２１１Ｂ−１装備車。 |
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| ０４０１１０作成、０４０５０９タサ２５７４６追加、０５０４１０タサ５４５１追加、０５０７０３タサ３５７０４追加、０６０７３０タサ１５４５７追加、０６１００８タム７１０６追加。 |