タム７２００形７２０３

　「ＬＰガス」と言う言葉から連想するのは、炊事などに使うボンベ入りの燃料ガスだ。大半のタンク車はこういった燃料ガス輸送に使われていたので、あながち間違いではないのだが、一部には有機合成用の原料ガスを輸送していた車両もあった。

　タム７２００形もその一員で、液化プロピレンの輸送用として昭和３４〜３７年に８両が製作された。メーカーは全て日車本店である。タム７１００形液化プロパン専用車に比べ、プロピレンは使用圧力が高く、その分タンク体は頑丈に作られている。このため車両価格も高価で、わざわざ液化プロピレン専用車を製作したのは、三井化学や日本曹達などの化学メーカーが主体であった。

　タム７２０３は７２０２と一緒に昭和３５年８月に製作された。

　タンク体はボイラー用鋼板製で、使用圧力が高いため板厚は鏡板２５ｍｍ・胴板２０ｍｍと極厚である。タンク寸法は直径１，８２０ｍｍ×長さ１３，６５０ｍｍと、タム７１００形より細く長い。専用種別は「液化プロピレン専用」から、昭和３８年２月の規程改正で「ＬＰガス専用（最高使用圧力１９ｋｇ/ｃｍ２）」となった。またタンク体塗色も銀色から、その後の法改正で現行の「ねずみ色一号」となった。

　所有者は日本曹達ＫＫ・常備駅は二本木で、弟分のタサ５５００形５５１１〜１３（Ｓ３７日車本店製）と一緒に、京葉臨海の浜五井から二本木へのプロピレン輸送に就いていたが、落成後１５年経った昭和４９年１１月に廃車となった。なお日石輸送のタサ５７００形やタキ２５０００形も、プロピレンやブタジエンなどの合成原料輸送に充当されていたことが、当時のメモ帳に記載されている。