タム９０００形９０００

　時々、世間のトレンドより小型の車両を作るユーザーがある。特別編５３で取上げたタキ３００形４５８６や特別編４８のタム５８５０形などがその好例だが、今回はＬＰガスの事例を紹介しよう。

　タム９０００形は１５トン積ＬＰガス専用車で、一形式一両の珍車である。元々ＬＰガスのメインストリームは、タム７１００形１５トン車から２０トン積のタサ５４００形（第１７週参照）にスケールアップして来た。昭和３８年にタンク材質として高張力鋼が採用されてからは、２０トン車であるタサ５７００形だけが製作されていた。ところが昭和４１年１２月日車本店で、初めて高張力鋼製タンク体を持つ１５トン車として製作されたのが本車であった。

　外観・構造はタサ５７００形の長さを短縮して荷重を５トン減としたもので、それ以上でもそれ以下でもない。タンク寸法で直径１，９６０ｍｍはタサと同寸で、長さは１２，１４８ｍｍであった。
　台枠は長さ１３，１００ｍｍ・ＢＣ間距離９，８００ｍｍの平形で、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　所有者は石油荷役ＫＫ・常備駅は塩釜埠頭で、増備の理由は不明だが、僅か１両の製作に留まったことを考慮すれば、プロピレンやブダジエン等の有機合成ガスの輸送用ではないかと思える。 小生が撮影した頃には浮島町を基地として使用されていた。高圧ガスタンク車の通例として、満１５歳を迎えた昭和５６年８月に廃車となった。