タサ５５００形５５１０

　液化プロピレン輸送用のタサ５５００形は、既に三菱製を紹介したが、今回は日立製を取り上げる。

　タサ５５１０は５５０９と共に昭和３６年１０月日立で製作された。本形式の４ロット目であった。

　ガス定数は２．２７・タンク容積は４５．７ｍ^３であった。
　タンク体はボイラー用鋼板（ＳＢ４６）製で、板厚は胴板２１ｍｍ・鏡板２３ｍｍと私有タンク車では最も厚い。寸法は直径１，９５０ｍｍ・長さは１５，７５０ｍｍである。タンク周囲には厚さ７０ｍｍのＳＰ断熱材を用いた保冷キセを有していた。

　荷役装置は通常のマンホール弁方式である。
　台枠は平形で、長さは１６，７００ｍｍ・ＢＣ間距離は１３，４００ｍｍと夫々タサ５４００形より３００ｍｍ短い。なお本車の側梁側面にも「謎のジャッキ受」が見られる。ブレーキは超重量車だけに適用される客車用のＡＶ３５６形＋手、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者は三菱石油ＫＫ・常備駅は水島港から西埠頭となった。樹脂原料の純プロピレンを輸送していたものと思われるが、昭和３９年１２月にはリースバックで日本石油輸送ＫＫ所有・沼垂駅常備となった。昭和５５年１１月に２両揃って廃車となった。