タサ５４００形５４６７

　今回紹介するのは、川崎製のタサ５４００形である。

　タサ５４６７は昭和３６年１２月川崎製で、５４６７〜５４６９の３両ロットであった。

　タンク体はボイラー用鋼板（ＳＢ４６）製で、板厚は胴板１８ｍｍ・鏡板２２ｍｍであった。タンク寸法は直径１，９００ｍｍ・長さ１６，０９０ｍｍで、周囲には厚さ７５ｍｍの断熱材と薄鋼板からなる保冷キセを有していた。断熱材にはスチロールスポンジなる面妖な物体を使用したが、要は発泡スチロールのことである。またタンク受台は帯金受にタン

ク体吊上用と思われる穴のある、同社独特の形態のものであった。
　台枠は平形で、長さ１７，０００ｍｍとＢＣ間距離１３，７００ｍｍは本形式の標準である。ブレーキは重量車向のＫＥ形、台車は当時の標準形であるＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者は東邦アセチレンＫＫ・常備駅は厨川であった。昭和４７年７月に３両揃って共同石油ＫＫに移籍し、新興駅常備となった。その後、昭和５１年６月に元の所有者・常備駅に復帰したが、僅か１日後に廃車となった。このような措置の裏にあった事実は、一体何だったのだろうか。