タサ５５００形５５０２

　昔は掃いて捨てるように居た「ＬＰタサ」の中でも、タサ５５００形は貴重品だった。

　タサ５５００形は昭和３６〜３７年に１８両製作された液化プロピレン専用車で、詳細は私有貨車セミナーに譲るが、煮炊きや暖房に使うＬＰガスと異なり、有機合成原料の純プロピレンを輸送するため作られたいわばエリート貨車である。当時は石油化学工業の黎明期で、会社によっては従来の工場を活用するため、やむなく原料を輸送した。単価の安いエチレンやプロピレンをはるばる輸送するとは、今では考えられないことであった。

　タサ５５０２は００〜０２の３両ロットとして昭和３６年三菱で製作され、日車本店製の０３〜０６と競作された。昭和３４年に作られたタム７２００形１５トン車の拡大版である。

　タンク体はボイラー鋼板製で、板厚は胴板２１ｍｍ・鏡板２３ｍｍと我国の私有貨車中でも最厚の部類に入る。寸法は直径１，９５０ｍｍ・長さ１５，７５０ｍｍで、ガス密度の関係から長さはタサ５４００形より約３００ｍｍ短い。周囲には保冷用の断熱材と薄鋼板製のキセがあった。
　台枠は標準的な平型で、長さ１６，７００ｍｍ・ＢＣ間距離１３，４００ｍｍであった。ブレーキ装置は自重増のため、直径３６５ｍｍのシリンダを使用することになったが、貨車用では対応品種がなくやむなく客車用のＡＶ形を採用した。なお付加空気溜は使用していない。

　所有者は三井化学工業ＫＫ・常備駅は笠寺で、南四日市からのプロピレン輸送に充当された。所有者名は昭和４３年１０月に三井東圧化学ＫＫに変わった。昭和５７年２月に姿を消した。