タサ５４００形５４１３

　タサ５４００形はすでに日通のタサ１５４３７を第１７週で紹介したが、今回は若番車をお目に掛けよう。

　タサ５４００形は２０トン積液化プロパン専用車で、タム７１００形１５トン車を長手方向に伸ばしてスケールアップした車両である。昭和３５年から３８年にかけて５４００〜５４９９、１５４００〜１５６４３、１５６４８〜１５６６２の３５８両が製作された。末尾近くにある欠番は、注文がタサ５７００形に振替えらたためだろうか。メーカーは三菱・日立・川崎・日車・富士重・富士車・汽車で、主だった私有貨車メーカーは殆ど参加していた。燃料用のガスは液化ブタンと混用されることが多かったため、後に専

用種別はＬＰガスに変更されている。

　タサ５４１３は昭和３６年２月日立製で、同年２〜３月にかけてタサ５４１１〜１８の８両製作されたうちの一両である。写真から判るように、７分割されたキセや傾斜したタンク受台など、日立製の特徴が横溢している。タンク手摺の中央が切除されているが、荷役時の便を図ったためだろうか。小型の社紋板はこの頃の丸善の特徴である。

　落成時の所有者は丸善海運ＫＫ・常備駅は下津であった。昭和４１年１０月、所有者は丸善石油ＫＫに統合された。写真撮影より９ケ月後の昭和４９年１２月に、車齢わずか１３年半で廃車となった。