大物車のガイド

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■シ

●シ１形　１０トン積２軸ボギー弓形梁式

　　シ１形２（特別編５２６）　大正１０年汽車製で自社向。電車車体輸送用で台車はＴＲ１５。

　　シ１形７（特別編２６３）　昭和２８年ナニワ工機製で自社向。電車車体輸送用で台車はＴＲ４１Ｃ。

■シム

●シム１形　１５トン積２軸ボギー弓形梁式

　　１４（特別編４２０）　　　昭和２４年新潟製で自社向。弓形梁式で電車車体輸送用。
　　１５（特別編５１２）　　　昭和２４年日立製で自社向。弓形梁式で電車車体輸送用。台車はＴＲ１６で、後にシム２００形２１５に改番。
　　１０３（特別編２６７）　　昭和４２年東急東京製、弓形梁式で新幹線車体輸送用。

●シム２０形　１５トン積２軸弓形梁式

　　２０（特別編２４９）　　　昭和１２年汽車で鶴見臨港鉄道シム１１０形１１０として落成。弓形梁式だが低床部中央に落し込み用の穴がある。

●シム２００形　１５トン積２軸ボギー弓形梁式

　　２１５（特別編２１７）　　昭和２４年日立製で自社向。シム１形１５の改番車で、シム２１６の原型車と同型。

　　２１９（特別編２１９）　　昭和３３年日立製で、旧シム１形１９。モノレール専用車に改造後の例。
●シム１０００形　１５トン積２軸車　→クム１０００形を参照

　　１０００（特別編５３５）　昭和３７年日車本店製。「パブリカ」６台を積載する車運車で、昭和４０年にクム１０００形に形式変更された。

●シム２０００形　１５トン積２軸車　→クム２０００形を参照

　　２０００（特別編２９３）　昭和３８年日車本店製。実態は車運車で昭和４０年にクム２０００形に形式変更された。

■シサ

●シサ１形　２０トン積２軸ボギー車

　　１（特別編２７５）　　昭和３４年富士車両製。サイズ的にはシキ４０形に似るが、中梁がなく低床部中央に落し込み用の穴がある。

●シサ１０形　２０トン積２軸ボギー車

　　１０（特別編３１２）　昭和４２年日立製で自社。弓形梁式でシキ７０形とうり二つ。

■シキ

●シキ２５形　５０トン積３軸ボギー落し込み式

　　２５（特別編６５）　　　　　昭和３５年日車支店製、ＴＲ７８装備で国鉄シキ５５０形に対応する近代的落し込み式大物車。

●シキ３５形　３５トン積２軸ボギー回転枕木式

　　３５（特別編５３０）　　　　昭和３５年三菱製、２両ペアで使用され、両車の回転枕木間に長尺物を渡し積みする。

●シキ４０形　３０トン積２軸ボギー弓形梁式

　　２６１（特別編２８０）　　　昭和２０年日立製、国鉄貨車として有名だが、シキ２６０と２６１の２両は陸軍所有として落成。敗戦後国鉄に買い上げられた。

●シキ９０形　３０トン積２軸ボギー落し込み式

　　９１（特別編８５）　　　　　昭和３５年東芝製、国鉄貨車と同一のものを私有貨車としてコピーした。

●シキ１１０形　３５トン積２軸ボギー弓形梁式

　　１１０（特別編５９４）　　　昭和１２年汽車で鶴見臨港鉄道シキ２００形として製作。東京芝浦電気ＫＫ向。

●シキ１１５形　３５トン積３軸ボギー弓形梁式

●シキ１３０形　１００トン積３−３軸複式ボギー落し込み式

　　１３０（特別編３７１）　　　昭和２８年日車支店製で分割落し込み式の元祖、東京芝浦電気ＫＫ向。

●シキ１４０形　１３５トン積４−４軸複式ボギー弓形梁式

　　１４０Ａ（特別編４８５）　　昭和２９年日立製の吊掛式大物車に、昭和３４年弓形梁を追加、ＫＫ日立製作所所有。

●シキ１５０形　６０トン積２−２軸複式ボギー落し込み式

　　１５２（特別編４８２）　　　昭和１６年日車支店製で、北海道人造石油ＫＫ向。

●シキ１７０形　１７０トン積４−４軸複式ボギー落し込み式／１３５トン積弓形梁式／５５トン積４軸ボギー弓形梁式

　　１７０Ａ１（特別編１０５）　昭和３０年東芝製の車体に昭和３５年日車製の荷受梁の組み合わせ。東芝所有で１３５トン弓形梁式。

　　１７０Ａ２（特別編２２２）　同一形式でＡ２梁の例。外側台車だけを使った４軸ボギー車で５５トン積。

●シキ１９０形　７３トン積２−２軸複式ボギー落し込み式

●シキ２００二代形　３５トン積溶銑専用大物車

　　２０３二代（特別編６５２）　昭和２８年に車籍編入された溶銑輸送用大物車。

●シキ２８０形　１２５／１６５トン積吊掛式２−２−２−２軸複式ボギー大物車

２８０Ｂ１（特別編５４５）
昭和３５年日車支店製で富士電機製造ＫＫ向。

●シキ３００形　１７５トン弓形梁式／２１０トン積吊掛式・４−６軸複式ボギー大物車

　　３００Ａ（特別編３７７）　　昭和３３年日立製、６軸台車を採用した形式としては我国唯一。

　　３００Ｂ（特別編４４５）　　昭和３３年日立製、荷重２１０トンはシキ４００形登場までレコード。

●シキ３７０形　１７０トン積吊掛式２−２−２−２軸複式大物車

　　３７０（特別編４２４）　　　シキ２９０形のマイナーチェンジ版。昭和３６年日車支店製でＫＫ明電舎向。

●シキ４００形　２４０トン積４−４−４軸複式／２４０トン積４−４軸複式・吊掛式大物車

　　４００Ｂ１（特別編２３８）　昭和３４年三菱製で２４０トン積吊掛式。内側軸箱が特徴のブニョー式走り装置を採用。三菱電機ＫＫの所有車。

●シキ６００形　２４０トン積３−３−３−３軸複式吊掛式大物車

　　６００（特別編６００）　　　昭和３５年日車東京製で富士電機製造ＫＫ向。

●シキ６１０形　２４０／２３５トン積３−３−３−３軸複式吊掛式大物車

　　６１１Ｂ２（特別編３８６）　昭和４６年日車製で日本通運ＫＫ向、Ｂ２梁のため２３５トン積。

０３１２１６作成、０４０４０９シキ１５２追加、０４０４２８シキ１４０Ａ追加、０４０７３０シム１形１５、０４０８１８シキ１２０Ａ、０４０９１０シ２、
０４１０２３シム１０００、シキ３５追加、０４１１２２シキ２８０Ｂ１追加、０４１２２３シキ１９０、０５０６０１シキ１１０、０５０６１１シキ６００、０６０３０２シキ２０３二代追加。