シキ３００形３００Ｂ

　シキ３００形は特別編３７７で弓形梁式車体を紹介したが、ここでは吊掛式の車体を取り上げる。

　シキ３００は昭和３３年３月日立製の４−６軸複式大物車。一形式一両で、最初から１７５トン積弓形梁と２１０トン積吊掛梁の併用として製作された。荷重２１０トンは昭和３４年のシキ４００形登場まで、最大荷重のレコードであった。落成時は梁記号の制定前であり、番号末尾に「Ａ」・「Ｂ」が附されたのは、昭和３４年２月の制定以降であった。
　外観・構造は、昭和３０年に東芝が製作したシキ１７０形４−４軸複式大物車をプロトタイプとする、力学的に合理的かつシンプルなトラス構造を採用

した。組立方式は全溶接で、日車形トラスやガーダー構造の車両と異なり、平面的に見たトラス幅も次第に変化している点に注目して欲しい。
　本形式の特徴は、何と言っても我国唯一の６軸台車にある。詳細はシキ３００Ａの解説をご覧頂きたいが、固定軸距を短縮するなら、何故５−５軸と均等割りしなかったのだろうか・・・　謎である。

　所有者はＫＫ日立製作所・常備駅は日立であった。その後、常備駅は昭和４０年１１月に常陸多賀、昭和５９年２月日立、昭和６３年１１月に再びの常陸多賀と両駅の間を往復し、平成４年１１月に廃車となった。