シム２０００形２０００

　九州にお住まいの松村さんのリクエストは、シム２０００形自動車輸送用大物車である。その昔、香椎でご覧になったことがあるそうだ。

　ク５０００形登場前夜の一時期、自動車輸送用の私有大物車が流行った時代がある。シム２０００形もそのひとつで、ダイハツがハイゼット・コンパーノの輸送用として、昭和３８年１０月日車本店で製作された。驚くべきは最初から３０両まとめて作ったことで、実用化への強い意志を感じさせる。

　構造は、基本的には２軸長物車で、車体上に自動車を固定するための平板状荷台が追加されている。荷台の上には積載する自動車のタイヤガイドと、固定用の緊締金具が設置されていた。

　本形式の特徴は大型の「コンパーノ」と小型の「ハイゼット」の２車種の積み分けが可能な点にあった。このため荷台は全長方向に２分割され、ハイゼット３列積とコンパーノ２列積とを、ターンテーブル式に回転することで対応した。これにより荷台上は両者のタイヤガイドが直交し、写真３に示すように複雑な様相を呈していた。

　所有者はダイハツ工業ＫＫ、常備駅は川西池田であった。昭和４０年１２月の「車運車」復活によりシムからクム２０００形式となった。昭和４１年９月、工場の最寄駅として北伊丹駅が新設されたため、常備駅はここに変わった。晩年は同駅の側線で長期間留置されていたが、昭和５２年６月に３０両まとめて廃車となった。

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●車運車のガイド

【特別編２９３】０２１０２３作成、０３０８２３リンク変更、０４０５０９Ｒ４、０５０４１１Ｒ４Ａ。