シキ１１５形１１５

　大物車には、一般には知られていない形式がまだまだ沢山ある。今回紹介するシキ１１５形もその一つだ。

　シキ１１５形は３５トン積弓形梁式大物車で、昭和３６年５月と３９年１０月に１両づつ製作された。メーカーは三菱であった。

　本車の特徴は、その低床面が低いことにあった。本形式の低床面高さはレール面上５００ｍｍで、国鉄シキ４０形が６９０ｍｍ、シキ７０形は６９５ｍｍだから、これらより圧倒的に低い。ちなみにシサ１形の横梁部高さでも５７５ｍｍだから、その低さが判ろうと言うものだ。また低床面長さも長く、５，７００ｍｍに達する。

　一方、低くて長い低床面を得た代償として支払ったものは、３０トンを超える自重であった。シキ４０や７０形の倍以上であった。
　そこで本形式は、国鉄シキ５００形をモチーフとした板台枠式の３軸台車を採用した。軸距は１４００ｍｍ×２であった。
　台枠端部の作りも、両端を傾斜させて連結器を設置したところ等は、シキ５００形の「まくら枠」廻りの処理と同一である。ところで不思議なのは、ＴＲ７８台車を装備したシキ５５０形が一年前に誕生しているのに、これを採用しなかったことだ。

　所有者は三菱電機ＫＫ、常備駅は塚口であった。主に軽量嵩高品を輸送していたようだが、昭和６１年１１月に廃車となった。

●大物車のガイド

【特別編２９５】０２１０２６作成、０３１２１６リンク追加、０４０４２８Ｒ４、０５０４１１Ｒ４Ａ。