シム１形１５

　シム１５は、後にシム２１５となってから解説しているが、今回はシム１５時代の写真を紹介する。

　シム１５は１６と共に昭和２４年日立で製作された。当時は路面電車の需要が多く、同社笠戸工場で製作した電車車体を、各地のユーザーへ乙種車両輸送するため製作されたようである。

　車体は全鋼製で、組立方法は溶接主体である。車体イコール台枠は魚腹形で、長さは１５，８００ｍｍ、ＢＣ間距離は１０，９５０ｍｍであった。

　留置ブレーキは片側で、テコは著しく車端寄りだ。手摺が見当らないが、実はステップの上に申し訳程度についている。台車はＴＲ２０やＴＲ４１を使用せず、ＴＲ１６としたのは何故だろう。在来からある輸送用台車でも流用したのだろうか・・・

　昭和４４年２月の改番では、この古い台車が原因となり６５ｋｍ／ｈのまま残され、シム２００形２１５となり黄帯を巻いた。その後の経緯はシム２１５の解説をご覧頂きたいが、昭和５０年３月に廃車となった。

●改番後形式　シム２００形２１５（特別編２１７）　ヨンサントウに対応し改番された後。

【特別編５１２】０４０７３０作成Ｒ４、０５０４１１Ｒ４Ａ、０８１２２７Ｒ４ＢＹ。