Sggrss オーストリア
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オーストリア　→　Smms、Slps、Slnps、Shimmns、Sgns、Sgnss、Sgmmns、Sgjss、Sdgmnss、Saadkms、
Sggrss、Sggmrss、Sdmmrs、Sdggmrs、Sdggmrss、Sggrrs、Sggmrss
S　2軸ボギー特殊平貨車
gg　合計積載長さ60ft以上のコンテナ積載対応
r　連接車
ss　積車最高速度120Km/h		 ■Sggrss
　積車最高速度が120km/hで、合計積載長さ60ft以上のコンテナ輸送専用の2軸ボギー連接平車である。なお積載長は22m以上27m未満で、積載長27m以上はSggmrss、22m未満はSggmmrssとなる。
　形式番号（Technical characteristics ）の上3桁は写真から判断すると455、496～498が割り当てられている。オーストリアSggrss形は形式番号4960が確認されている。
●ÖBB、RCW、RCの関係
　オーストリア連邦鉄道Österreichische Bundesbahnenは1992年に政府系公社から国有の特殊会社に転換後、2005年に旅客・貨物・施設2社・ITおよび労務の5社に分割され、これら5社の持ち株会社としてÖBBホールディング会社の組織となった。貨物部門はRail Cargo Austria AGとなった。さらにRail CargoグループとしてはRail Cargo Austriaで運用する貨車の保有・管理会社としてRail Cargo Wagonが設立され、全車Rail Cargo Austria AGへリースされている。以上のことから、貨車の所有者標記にはÖBBまたはRCWのどちらかが標記されているが、所有はRail Cargo Wagon（所有者コードRCW）であり、運用はRail Cargo Austriaとなる。
　　　　2022.1.5版　2024.3.20更新
RCW所有車  (中梁魚腹型、緊締金具□6組)×2

31 81 4960 031-0 RIV A-RCW Sggrss 撮影：福田孝行 2019.5.20 Linz Hbf（オーストリア）
31 81 4960 050-0 RIV A-RCW Sggrss 撮影：佐藤浩樹 2017.8.15 Kufstein（オーストリア）
コンテナ　左：TTNU517203[7]42G1　TRITON INTERNATIONAL LTD（米国）の40ftドライコンテナ
　　　　　右：TGHU515515[2]42G1　TEXTAINER EQUIPMENT MANAGEMENT LTD（バミューダ）の40ftドライコンテナ
■国-所有者 ドイツ AAEC　　　　　　　　■相互運用性 37 ■形式番号 4960　撮影済番号031…072（11輌）
S  （100km/h）荷重 70.0t（A 軸重16t）～94.0t（C 軸重20t）　★★（指定線区120km/h）
SS（120km/h）荷重 62.0t（A～C）
自重26.00t　全長27.10m　積載長40ft×2　BC間距離10.70m×2　床面高さ1.160m
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（12組）：□　　　　　　□□　　□□　　□_□　　□□　　□□　　　　　　□
（▲固定式　◆固定式＋コンテナガイド　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式）
積載可能コンテナ：20ft×4、30ft×2、40ft×2
　　オーストリアの貨車レンタル会社Rail Cargo Wagon（所有者コードRCW）所有の積車最高速度120km/hの2軸ボギー連接コンテナ車で、コンテナ合計積載長さの最大は80ft（40ft×2）であり、45ftコンテナは積載できない。2011年に4960 000～079の80輌が製造された。
　　台枠構造は一般的なコンテナ車と異なり中梁・側梁の両方を有する平台枠構造で、垂直荷重は中梁を魚腹型とすることで負担する構造である。コンテナ車は、コンテナの荷重が幅約2.5mのコンテナ四方の隅金具から台枠に加わるため、この位置に設ける側梁を魚腹形状として負担することで合理的な設計ができる。本形式のように魚腹型の中梁の場合、側梁に加わる荷重はコンテナ緊締金具に設けた横梁により中梁に流している。非ツイスト式のISO緊締金具は1車体当たり、側梁両端部にヒンジ式が1組づつ、中央部にヒンジ式が4組の1車体あたり6組、1輌で12組が設けられている。
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