Sgnss イタリア

Sgnss イタリア
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S　2軸ボギー特殊平貨車 g　合計積載長さ60ft以下のコンテナ積載対応 n　最大荷重＞60t ss　積車最高速度120Km/h	■Sgnss 　最大荷重がカテゴリーの定義を超え（60トンを超え）る合計積載長さ60ft以下で、積車最高速度120km/hのコンテナ積載対応2軸ボギー平車である。　形式番号（Technical characteristics ）の上3桁は写真から判断すると455～457が割り当てられている。イタリアのSgnss形は形式番号4575が確認されている。　　　2021.1.14作成　2025.4.3更新

CEMAT所有車

タイプ60'-CF-12S （中梁魚腹型丸穴付、緊締金具-□-2組＋□10組）


33 83 4575 680-7 RIV I-CEMAT Sgnss	撮影：福田孝行 2019.5.24 Gremberg操車場（ドイツ）

コンテナ　左　BIDU498628[2]3CKA　BERTSCHI AG（スイス）の30ftタンクコンテナ
　　　　　右　NOBU139775[3]3PB0　NORDIC BULKERS AB（スウェーデン）の30ft粉体バルクコンテナ


33 83 4575 700-3 RIV I-CEMAT Sgnss	撮影：福田孝行 2019.5.24 Gremberg操車場（ドイツ）

コンテナ　左　FRIA200900[6]　Transports Frisaye S.A.（ベルギー）
　　　　　　　　　　　　　　　　の30ft折畳妻板付フラットコンテナ（サイド・ルーフシート掛け）
　　　　　右　FRIA（Transports Frisaye S.A. （ベルギー））の20ft折畳妻板付フラットコンテナ5段積


33 83 4575 843-1 RIV I-CEMAT Sgnss	撮影：福田孝行 2019.5.24 Gremberg操車場（ドイツ）

コンテナ　左　LOEB310033[8]　Löblein Transport GmbH（ドイツ）の30ftオープントップコンテナ（シート掛け）

■国-所有者 イタリア CEMAT　　　　　■相互運用性 33

■形式番号 4575　撮影済番号655…843（26輌）

S （100km/h）　荷重46.0t（A 軸重16t）～64.0t（C 軸重20t）～72.0t（D 軸重22.5t）★★（指定線区120km/h）
SS（100km/h）　荷重46.0t（A 軸重16t）～62.0t（C 軸重20t）～62.0t（D 軸重22.5t）、72.0t（D 軸重22.5t／SNCF線区）
自重17.95t　全長19.73m　積載長不明　BC間距離14.20m　床面高さ1.155m　
台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）
コンテナ緊締金具配置（12組）：－□2－　　　□　　□□　　□　　□□　　□　　□□　　□　　　－□2－
（▲固定式　□ヒンジ式　－□2－前後可動ヒンジ式2ポジション　△前後方向ヒンジ式　★セミトレーラーキングピン用カプラー）
積載可能コンテナ：20ft×3、30ft×2、40～45ft×1、～26ft×2、30ft×1＋20～26ft×1、40ft×1＋20ft×1
積載可能スワップボディ：クラスA（12.2～13.6m）×1、クラスB（30ft）×2、クラスC（7.15m,7.45m,7.82m）×2、
　　　　　　　　　　　　クラスB×1＋クラスC×1
イタリアに本社を置く欧州全体で海運・陸運および鉄道貨物輸送を行う輸送会社Mercitalia Intermodal SpA（所有者コードCEMAT）所有の合計積載長さは60ft以下で、最大荷重が70トンに達するコンテナ積載対応2軸ボギー平車で、さらに最大重量80トン（自重18.0トンの場合、最大荷重62.0トン）に制限することで最大速度120km/h走行可能な高性能貨車である。装置（ツイストしない）が14組設けられている。
　車体=台枠で、台枠は魚腹状の中梁と溝形鋼の溝を内側に向けた側梁、端梁、枕梁、横梁からなる構造で、中梁には軽量化のため大きな肉抜き穴が複数もうけられている。魚腹部の横梁はコンテナ緊締金具位置に片側7本、トラス状に設けている。側梁側面には前後方向に移動することができるヒンジ式のISOコンテナ緊締装置（ツイストしない）を両端に2組、その間に前後固定のヒンジ式のISOコンテナ緊締装置（ツイストしない）が設けられている。

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