タム３７００形の形式解説

【車歴】 　昭和２６〜３８年に３７００〜３７７３の２５ロット７４両が日立・新潟・造機・川崎・若松車両・汽車東京・富士重・日車支店・飯野・日車本店で製作された。 

　他形式からの改造車はないが、他形式への改造としては、昭和３４〜２５年に３７００〜３７０２がタム６９００形アクリルニトリル専用車に、昭和４３〜５３年にかけて３７１５・・・３７６１の１０両がタム８１００形アルコール専用車に改造されている。

【外観と構造】 　タム５００形に酷似した１５トン積み２軸車で、設計比重は０．７５〜０．８・タンク容積は１９．０〜２１．１ｍ３である。

　タンク材質は普通鋼で、形態はドーム付の直円筒形である。タンク寸法はロットにより異なるが、大略直径は１，９〜２ｍ、長さは７〜７．５ｍである。タンク塗色は吸湿を防ぐため銀色・白色に塗装されたものあった

　荷役装置は通常の上入れ下出し方式で、タンク下部には吐出管がある。

　台枠は通常の平形で、長さは約７．４〜８．２ｍてロットにより異なる。空気ブレーキはＫＣまたはＫＤ形空気、留置ブレーキは片側、走り装置は３７３５までがリンク式、３７３６以降は二段リンク式で、前者はヨンサントウで３７１９を除くすべてが二段リンク式に改造された。

新潟製　３７０４


若松車両製　３７１９


日車支店製　３７３４


　　　　　　造機製　３７４６

日車本店製　３７６５


タンク体大型　若松製　３７６８