タキ９８００形９８４７

　タキ９８００形は９９系の３５トン積石油類専用車だが、メーカーによる差異がはっきり判るタンク車としては、これが最後の世代であった。

　タキ９８４７は９８４６〜５３からなる８両ロットの一員として、昭和３８年８月三菱で製作された。ユーザーの大協石油は日車本店と三菱とに交互に発注する傾向があり、この場合も前作のタキ９８３３〜４１は昭和３７年日車本店製であった。

　三菱製の９９系の特徴は、既に述べたようにドーム頂部が扁平なことと、液出管のステーが屈曲している点にあるが、この場合は興味深いことに社紋・社名板の位置が日車と三菱で異なっている。

　他の点は至極標準的で、タンク体は普通鋼製で、寸法は両端直径２，０５０ｍｍ・中央直径２，５００ｍｍ・長さ１０，４２０ｍｍ、内部には蒸気加熱管・鏡板には点検口がそれぞれ設置されていた。
　台枠はフレームレスのため両端にだけ局部的に存在し、長さは１１，２２０ｍｍ・ＢＣ間距離は７，９２０ｍｍであった。ブレーキは手＋ＫＤ、台車は標準的なＴＲ４１Ｃである。

　所有者は大協石油ＫＫ・常備駅は四日市であった。常備駅は昭和３９年３月に水江町、昭和４２年６月に新興に移った。昭和５７年５月には他車と共に日本石油輸送ＫＫ・四日市駅常備に移籍し、平成７年５月に廃車となった。

★タキ９８００形のロットブック（番外編７・ＣＤ−ＲＯＭ第２３巻収録）

【第２０６週】０４０８０８作成Ｒ４、０５０２２１Ｒ４Ａ、０７０８２７Ｒ４Ａ２、０８１０２４Ｒ４ＢＹ。