タム３８００形３８０１

　今回はタム１００形の転用改造車を取り上げる。

　タム３８００形は１５トン積酢酸エチル専用車で、昭和２７〜３９年に３８００〜０２の３両が、タム１００形濃硝酸専用車ないしその転用改造車からの改造で誕生した。なお、タム１００形をタンク体ごと転用した酢酸エチル専用車として、９トン積のタ３６００形があるが、本形式はタンク体を新製することで１５トン積としたものである。

　タム３８０１は昭和２７年１２月三菱で、タ３１００形３１０６を改造した車両である。種車はタム１００形１１１７を昭和２２年１２月に改造したものである。なお、同時にタム１１１６の改造によりタム３８００が製作されている。

　改造では、種車の純アルミ製タンク体を廃却し、普通鋼製のタンク体を新製した。内面は防食のためアルミニウムメタリコン処理されている。
　荷役方式は上出しで、液出管と空気管を持つ。本来、酢酸エチルは下出しの筈だが、伝統的に上出しが採用されて来たのに従ったためである。
　台枠以下はタム１００形そのままで、軸距の割に台枠長さが長い。種車は１段リンクだったが、ヨンサントウで２段リンクに改造された。

　所有者は新日本窒素肥料ＫＫで、常備駅は水俣であった。社名は昭和４０年１月チッソＫＫとなった。昭和４１年３月に浜五井駅に異動し、直後にチッソ石油化学ＫＫに移籍された。昭和４９年４月に廃車となった。