生石灰専用車のガイド |
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■タンク車 ●タキ１１３５０形 ３１トン積２軸ボギー ★ロット表 最新の生石灰専用車は、我国の粉体専用車の通例としてセメントタンク車の派生形式となった。 製鋼用副資材の輸送用で、構造はタキ１１５００形と同一と言ってよい。 |
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１１３５０ Ｓ５６０５川崎製で、日本カーバイト工業ＫＫ向。第一ロットは新製車。 |
１１３６６ Ｓ５８１１日車でタキ１１５００形１１５５１を改造。日本カーバイト工業ＫＫ向。 |
１１３７１ Ｓ５９０４日車でタキ１１５００形１１５１４を改造。日本カーバイト工業ＫＫ向。 |
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■ホッパ車 ●ホキ４４００形 ３０トン積２軸ボギー 昭和３８年６月のホッパ車改番でホキ４７００形に改番。 |
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●ホキ４７００形 ３０トン積２軸ボギー ★形式解説 国鉄セキに酷似した側開き式ホッパ車。ヨンサントウ以降は運用制限車となり黄帯を巻いた。ホッパ容積により４７５０番台、台車により１４７００番台がある。 |
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４７１３ Ｓ３４０８東洋工機製で落成時はホキ４４００形４４１３。小野田セメントＫＫ向で積込口は６分割。 |
４７５１ Ｓ３５０３若松車両製で宇部化学工業ＫＫ向。落成時はホキ４４００形４４５１で積込口はスライド式。 |
４７６７ Ｓ３６０２富士重製で宇部化学工業ＫＫ向。落成時はホキ４４００形３３６７で積込口はスライド式。 |
４７８２ Ｓ４００１富士重製で奥多摩化工ＫＫ向。積込口は大型のもの４個。 |
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●ホキ７０００形 ３０トン積２軸ボギー ★ロット表 底開き式ホッパ車で国鉄セラを大型化したような構造。 |
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７００１ Ｓ４００２三菱製で足立石灰工業ＫＫ向。 |
７０２４ Ｓ４７０１若松車両製で日鉄鉱業ＫＫ向。 |
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●ホキ８８００形 ３５トン積２軸ボギー ★ロット表 ホキ４７００形の車体を延長して荷重を５トン増としたもの。両端にデッキを付加し、走行性能向上を図る。車体構造により１８８００番台もあり。 |
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８８０２ Ｓ４２１０富士重製で吉沢石灰工業ＫＫ向。第一ロットの一員で初期型に属する。 |
８８２２ Ｓ４７１２富士重製でＫＫ鉄興社向。 |
８８２７ Ｓ４９０６富士重製でＫＫ鉄興社向。ＴＲ４１Ｅ台車を装備。 |
１８８００ Ｓ４８０８日車製で奥多摩化工ＫＫ向。国鉄ホキ２８００形の設計を逆輸入。 |
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■コンテナ車 ●チキ８００００形 ４０トン積２軸ボギー ★ロット表 日本鋼管ＫＫ京浜製鉄所の扇島移転で作られた生石灰専用コンテナを積載するコンテナ車。荷重４０トンはコンテナの荷重で、中身の生石灰は３４トン積。 |
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８００００ Ｓ５１１１日車製で奥多摩工業ＫＫ向。試作タイプ。 |
８０００９ Ｓ５１１１日車製で奥多摩工業ＫＫ向。量産タイプ。 |
８００２７ Ｓ５４０９日車製で吉沢石灰工業ＫＫ向。増備ロット。 |
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| ０４０８０６作成、０９０４２２最終修正。 |