ホキ４７００形４７５１

　ホキ４７００形は、特別編１８０でホキ４７１３を紹介したが、今回は丸屋根のグループを取り上げる。

　ホキ４７５１は昭和３５年３月に若松車両で製作された。登場時はホキ４４００形４４５１を名乗り、ホキ４４５０〜５２の３両ロットの一員であった。なお５０番台となった経緯は、ホキ４７１３の解説に詳しいのでこれをご覧頂きたいが、実容積は４２．９ｍ３と０番台の値から大きく隔たっていた。

　外観・構造はセキに屋根を付けた点は在来車と変わらないが、積込口の構造は一変し、後のホキ６８００形のように丸屋根の中央部が全長に亘ってスライドするものとされた。

　ところで写真での隣接車はセキ６０００形だが、車体高は本形式の方が低く、一方長さは長い。車体容積を考えるれば、わざわざ低く長くする位ならセキと同じ車体で良いのに・・・と思うのが普通だ。
　その種明かしをすれば、本形式は屋根の分だけ自重が増大したため、セキのままの車体長では「１ｍ当り総重量は５トンまで」の制限をオーバーするためであった。ちなみにホキ３４２００形改造車が２８トン積になったのも同様の理由である。

　所有者は宇部化学工業ＫＫ・常備駅は居能であった。写真は晩年の撮影で、スライド式の積込口は撤去され、セキ代用として石炭輸送に転用されていた際の姿である。３両揃って昭和５１年４月に廃車となった。