ホキ８８００形８８２２

　ホキ８８００形３５トン積生石灰専用のホッパ車で、既に２ロットを紹介したが、今回は鉄興社向けのロットを紹介しよう。

　ホキ８８２２は昭和４７年１２月富士重で製作された。８８１８〜８８２５からなる８両ロットの一員であった。

　設計比重は０．９４・ホッパ容積は３７．２ｍ^３で、従来のロットと同値である。
　全体の作りは昭和４２年富士重で製作された第一ロットと同一で、ホッパ材質は普通鋼製、側・妻の板厚は４．５ｍｍと薄い。
　荷役方法は、側面下部の扉からの自重落下方式だが、生石灰は皮膚に触れると火傷するため、

電動式の遠隔開閉装置を装備していた。禁水性の積荷のため、濡損を防ぐため側扉は継ぎ目のない一枚物で、圧着力が高いため、リンク腕と接する部分は補強されていた。
　台枠は側開き式ホッパ車特有の側梁のない台枠で、長さは１１，０００ｍｍ、ＢＣ間距離は７，７００ｍｍであった。ブレーキはＫＳＤ２５４−３０５形積空＋手、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者はＫＫ鉄興社・常備駅は陸中松川であった。昭和５０年５月、合併により所有者名は東洋曹達工業ＫＫとなった。運用先は宮下埠頭だったが、晩年は写真のように奥多摩工業ＫＫに貸し出されていた。昭和５９年８月にロット全車が一斉に廃車となった。

【第３２４週】０６１１１２作成Ｒ４Ａ、０７０６２５Ｒ４Ａ２、０８１０２９Ｒ４ＢＹ。