ホキ７０００形７００１

　今回のリクエストは、岡山名産の桃ならぬホキ７０００形である。

　ホキ７０００形は３０トン積生石灰専用車。ホキ４７００形と同じ積荷・同じ荷重だが、構造が大きく異なるため新形式となった。ホキ４７００形が屋根付の「セキ」であるのに対し、こちらは「セム」に屋根をつけたともの言えるだろう。

　昭和４０年から４７月に三菱と若松で２５両が製作された。写真１・２として所有者が異なるものを掲載したが、ホキ７００１は昭和４０年２月三菱製

の第一ロット、ホキ７０１５は昭和４６年１１月三菱製の第６ロットである。

　所有者は１３までが足立石灰工業ＫＫ、残りは日鉄鉱業ＫＫであった。常備駅は前者が足立、後者は井倉と共に伯備線で、飾磨駅から分岐していた新日鉄広畑へ運用されていた。有名なデゴイチ三重連が牽引していたのは、セキと彼女等からなる編成だったのである。日鉄鉱業の５両が短期間関東に出稼ぎに来ていたのを除けば一生を岡山近傍で過ごし、ＪＲ化に伴う飾磨港線の廃止により、昭和６２年３月に全車一斉に廃車となった。

★西端さんからＤ５１三重連に牽かれるホキ７０００形の写真を頂きました。