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| Shimmns フランス | |
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| S 2軸ボギー特殊平貨車 h 鉄鋼コイル横向き積載用 i 可動カバーおよび固定妻板付 mm 積載長＜15m n 最大荷重＞60t s 積車最高速度100Km/h -ttu コイル設置面布引ゴム板取付およびコイル横方向位置無段階調整可能な固定装置付 |
■Shimmns 最大荷重がカテゴリーの定義を超え（60トンを超え）、積載長がカテゴリーの定義未満（15m未満）で、可動カバーおよび固定妻板付のコイル横向き積載用2軸ボギー平車である。積載するコイルは雨濡れを嫌う冷間圧延鋼板コイルおよびアルミニウム冷間圧延板コイル（コイル設置面布引ゴム板取付の車輌に限る）（以下「冷延コイル」という）である。 形式番号（Technical characteristics ）の上3桁は写真から判断すると466～477が割り当てられている。フランスのShimmns形は形式番号4668が確認されている。 2020.8.31作成 2024.2.17更新 |
| タイプ A3-2（魚腹側梁台枠／魚腹部縦補強3本、ターポリン製蛇腹カバー） |
| ERSA所有車 |
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| 33 87 4668 318-8 RIV F-ERSA Shimmns S56-1 | 撮影：福田孝行 2023.5.20 Köln West（ドイツ） |
| ■国-所有者 フランス ERSA ■相互運用性 33 | ■形式番号 4668 撮影済番号285…318（2輌） |
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S （100km/h）荷重37.7t（A 軸重16t）～59.5t（C4 軸重20t）～67.5t（D4 軸重22.5t） 自重22.45t 全長12.04m 積載長 不明 BC間距離7.00m 台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm） フランス登録されたスイスに本社を持つ欧州の貨車レンタル会社ERMEWA SA（所有者コードERSA）所有の最大荷重が67トンに達する可動カバーおよび固定妻板付冷延コイル輸送用2軸ボギー平車である。 外観構造および寸法はDB Shimmns 720形 と同型である。 車体は上部が直線で構成された疑似半円断面の固定妻板とこれの合わせた断面のターポリン製の蛇腹式カバーから構成され、カバーは側梁外側に設けたレール上をスライドし蛇腹状に圧縮しながら開く構造で、全開時には側面の3分の2が開放する。カバー内部には冷延コイルを積載する受台が設けられている。台枠は側梁中央部を魚腹形とした構造で、魚腹部には太い3本の縦補強が設けられている。 |
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| 33 87 4673 072-4 TEN F-ERSA Shimmns-ttu | 撮影：福田孝行 2023.5.13 Köln West（ドイツ） |
| ■国-所有者 フランス ERSA ■相互運用性 33 | ■形式番号 4673 撮影済番号008…095（5輌） |
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S （100km/h）荷重38.3t（A 軸重16t）～60.1t（C4 軸重20t）～68.1t（D4 軸重22.5t） 120（120km/h）荷重00.0t（A～D4） 自重21.84t 全長12.04m 積載長10.8m BC間距離7.00m 台車：Y25形（片押式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm） フランス登録されたスイスに本社を持つ欧州の貨車レンタル会社ERMEWA SA（所有者コードERSA）所有の最大荷重が67トンに達する可動カバーおよび固定妻板付冷延コイル輸送用2軸ボギー平車である。 外観構造および寸法はERSA Shimmns S56-1形 と同型であるが、台車ブレーキが合成制輪子使用片押式になり、留置ブレーキの丸ハンドルが台車に設けられ、コイル設置面布引ゴム板取付およびコイル横方向位置無段階調整可能な固定装置付となった。 |
| RCW所有車 |
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| 33 87 4668 787-4 TEN F-RCW Shimmns-ttu | 撮影：福田孝行 2023.5.20 Porz(Rhein)（ドイツ） |
| ■国-所有者 フランス RCW ■相互運用性 33 | ■形式番号 4668 撮影済番号743…787（3輌） |
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S （100km/h）荷重38.6t（A 軸重16t）～60.4t（C4 軸重20t）～68.4t（D4 軸重22.5t） 120（120km/h）荷重00.0t（A～D4） 自重21.60t 全長12.04m 積載長10.8m BC間距離7.00m 台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm フランス登録されたオーストリアの貨車レンタル会社Rail Cargo Wagon（所有者コードRCW）所有の最大荷重が68トンに達する可動カバーおよび固定妻板付冷延コイル輸送用2軸ボギー平車である。 外観構造および寸法はERSA Shimmns-ttuと同一である。 |
| タイプ A0-2（魚腹側梁台枠／魚腹部縦補強無し、ターポリン製蛇腹カバー） |
| ERSA所有車 |
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| 33 87 4668 638-9 RIV F-ERSA Shimmns 196 | 撮影：福田孝行 2019.5.24 Gremberg操車場（ドイツ） |
| ■国-所有者 フランス ERSA ■相互運用性 33 | ■形式番号 4668 撮影済番号481…638（3輌） |
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S （100km/h）荷重39.3t（A 軸重16t）～58.6t（C4 軸重20t）～66.6t（D4 軸重22.5t） 120（120km/h）荷重00.0t（A～D4） 自重23.40t 全長12.54m 積載長 不明 BC間距離7.00m 台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm） フランスで登録されたスイスに本社を持つ欧州の貨車レンタル会社ERMEWA SA（所有者コードERSA）所有の最大荷重が67トンに達する可動カバーおよび固定妻板付冷延コイル輸送用2軸ボギー平車である。 基本構造および寸法はタイプ2Bと同一だが、妻板頂部の形状が直線の組み合わせから円弧となり、側梁魚腹部の縦補強がないことが異なる。 |
| SNCF所有車 |
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| 31 87 4668 604-3 RIV SNCF Shimmns-u 18.6 | 撮影：佐藤浩樹 2011.6.15 Gremberg操車場（ドイツ） |
| ■国-所有者 フランス SNCF ■相互運用性 31 | ■形式番号 4668 撮影済番号604（1輌） |
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S （100km/h）荷重39.3t（A 軸重16t）～58.6t（C4 軸重20t）～66.6t（D4 軸重22.5t）★★（指定線区120km/h） 120（120km/h）荷重00.0t（A～D4） 自重23.37t 全長12.54m 積載長 不明 BC間距離7.00m 台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm） フランス国鉄Société Nationale des Chemins de fer Français（所有者コードSNCF）所有の最大荷重が67トンに達する可動カバーおよび固定妻板付冷延コイル輸送用2軸ボギー平車である。全長は各国の多くのShimmnsに比べ0.5m長くなっている。 車体は上部を半円形とした断面の固定妻板とターポリン製の蛇腹式カバーから構成され、カバーは側梁外側に設けたレール上をスライドし蛇腹状に圧縮しながら開く構造で、全開時には側面の3分の2が開放する。カバー内部の台枠上には冷延コイル荷台が設けられている。台枠は側梁中央部を魚腹形とした構造で、魚腹部の長さは比較的長く補強リブが無い構造である。 |
| タイプ A4s-2（魚腹側梁台枠／魚腹部縦補強2本＋斜め2本、ターポリン製蛇腹カバー） |
| ERSA所有車 |
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| 33 87 4668 974-8 TEN F-ERSA Shimmns | 撮影：福田孝行 2024.6.7 Porz(Rhein)（ドイツ） |
| ■国-所有者 フランス ERSA ■相互運用性 33 | ■形式番号 4668 撮影済番号912…999（4輌） |
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| 33 87 4669 530-7 TEN F-ERSA Shimmns | 撮影：福田孝行 2023.5.20 Köln West（ドイツ） |
(D).jpg){kind=spacer} |
| 33 87 4669 740-2 TEN F-ERSA Shimmns | 撮影：福田孝行 2024.6.4 Schönefeld(bei Berlin)（ドイツ） |
| ■国-所有者 フランス ERSA ■相互運用性 33 | ■形式番号 4669 撮影済番号061…743（33輌） |
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4668 974 S（100km/h）荷重38.6t（A 軸重16t）～60.4t（C4 軸重20t）～68.4t（D4 軸重22.5t） 自重21.60t 4669 530 S（100km/h）荷重40.3t（A 軸重16t）～62.1t（C4 軸重20t）～70.1t（D4 軸重22.5t） 自重19.85t 4669 740 S（100km/h）荷重38.6t（A 軸重16t）～60.4t（C4 軸重20t）～68.4t（D4 軸重22.5t） 自重21.60t 120（120km/h）荷重00.0t（A～D4） 全長12.04m 積載長 不明 BC間距離 不明 台車：Y25形（片押し式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm） フランスで登録されたスイスに本社を持つ欧州の貨車レンタル会社ERMEWA SA（所有者コードERSA）所有の最大荷重が67トンに達する可動カバーおよび固定妻板付冷延コイル輸送用2軸ボギー平車である。 基本構造および寸法はタイプ2Bと同一だが、側梁魚腹部の補強が斜め2本と縦4本に変更され、台車ブレーキは合成制輪子使用により片押式に変更されている。 |
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