９９:系タンク車のガイド

９９系タンク車のガイド　　　　　　　　　　■発表順へ　■形式順へ　■入口に戻る ●タキ１６００二代形　３５トン積クレオソート専用車、一形式一両。

１６００ニ代（特別編３９１）昭和３８年新潟製。
●タキ６４５０形 ★ロット表　３５トン積ベンゾール専用車、昭和４２年に２両新製、昭和４４年に１両タキ９８００形から改造。

６４５１昭和４２年日車支店製で石油荷役ＫＫ向。
●タキ９８００形　３５トン積石油類専用車。昭和３７～４２年に４９５両製作。

９８０１Ｓ３７０９日車本店製でシェル石油ＫＫ向。	９８２０Ｓ３７１０日車本店製で日本石油ＫＫ向。	９８２９Ｓ３７１０日車本店製でシェル石油ＫＫ向。３室構造の例。	９８４２Ｓ３８０１富士重製でシェル石油ＫＫ向。小ドーム車の例。

９８４７Ｓ３８０８三菱製で大協石油ＫＫ向。	１９８４６Ｓ３９０５富士重製でシェル石油ＫＫ向。	３９８４６Ｓ３９１２川崎製で日商ＫＫ向。	４９８９０Ｓ４１０８三菱製で三菱鉱業ＫＫ向。
●タキ９９００形　３５トン積ガソリン専用車で９９系タンク車の始祖。Ｆ５ｓ形の異径胴タンク体とフレームレス構造の組合せが特徴。 ★形式解説

９９００昭和３７年３月日車本店製で、試作車。	９９１７昭和３７年３月日車本店製で、試作車。	９９４９	９９９９昭和３８年１１月川崎製。

１９９２１昭和３８年１２月日車本店製で、亜細亜石油ＫＫの所有車。	１９９４１（特別編３２４）昭和３９年３月日立製で東亜石油ＫＫ向。		３９９３９（特別編６５１）　昭和４０年２月東急製でエッソスタンダード石油ＫＫ向。
●タキ４２７５０形　３２トン積石油類専用車。タキ９８００形を軽油輸送用に減トンしたもの。　　４２７５８（特別編１６６）　昭和５６年日車改造、タキ９８００形１９８００からの改造車、日車支店製。　　４２７６８（特別編３９５）　昭和５６年日車改造、タキ９８００形１９８１０からの改造車、三菱製。０２１２０４作成、０３０２０６タキ９９９９追加、０３０３２０タキ１９９４１追加、０３０６１４タキ１６００ニ代追加。０３０６２６タキ４２７６８追加、０３０９２８タキ３９８４６を追加、０６０２２８タキ３９９３９追加、０７０６１２タキ９９００形形式解説追加。

９９系タンク車のガイド　　　　　　　　　　■発表順へ　■形式順へ　■入口に戻る ●タキ１６００二代形　３５トン積クレオソート専用車、一形式一両。

１６００ニ代（特別編３９１）昭和３８年新潟製。
●タキ６４５０形 ★ロット表　３５トン積ベンゾール専用車、昭和４２年に２両新製、昭和４４年に１両タキ９８００形から改造。

６４５１昭和４２年日車支店製で石油荷役ＫＫ向。
●タキ９８００形　３５トン積石油類専用車。昭和３７～４２年に４９５両製作。

９８０１Ｓ３７０９日車本店製でシェル石油ＫＫ向。	９８２０Ｓ３７１０日車本店製で日本石油ＫＫ向。	９８２９Ｓ３７１０日車本店製でシェル石油ＫＫ向。３室構造の例。	９８４２Ｓ３８０１富士重製でシェル石油ＫＫ向。小ドーム車の例。

９８４７Ｓ３８０８三菱製で大協石油ＫＫ向。	１９８４６Ｓ３９０５富士重製でシェル石油ＫＫ向。	３９８４６Ｓ３９１２川崎製で日商ＫＫ向。	４９８９０Ｓ４１０８三菱製で三菱鉱業ＫＫ向。
●タキ９９００形　３５トン積ガソリン専用車で９９系タンク車の始祖。Ｆ５ｓ形の異径胴タンク体とフレームレス構造の組合せが特徴。 ★形式解説

９９００昭和３７年３月日車本店製で、試作車。	９９１７昭和３７年３月日車本店製で、試作車。	９９４９	９９９９昭和３８年１１月川崎製。

１９９２１昭和３８年１２月日車本店製で、亜細亜石油ＫＫの所有車。	１９９４１（特別編３２４）昭和３９年３月日立製で東亜石油ＫＫ向。		３９９３９（特別編６５１）　昭和４０年２月東急製でエッソスタンダード石油ＫＫ向。
●タキ４２７５０形　３２トン積石油類専用車。タキ９８００形を軽油輸送用に減トンしたもの。　　４２７５８（特別編１６６）　昭和５６年日車改造、タキ９８００形１９８００からの改造車、日車支店製。　　４２７６８（特別編３９５）　昭和５６年日車改造、タキ９８００形１９８１０からの改造車、三菱製。０２１２０４作成、０３０２０６タキ９９９９追加、０３０３２０タキ１９９４１追加、０３０６１４タキ１６００ニ代追加。０３０６２６タキ４２７６８追加、０３０９２８タキ３９８４６を追加、０６０２２８タキ３９９３９追加、０７０６１２タキ９９００形形式解説追加。