タキ９８００形９８０１

　タキ９９００形は９９系の始祖だけあって、初期製作分は試作的要素が強かったのに対し、その石油類版であるタキ９８００形は、最初から標準化が進んでいた。

　タキ９８０１は昭和３７年９月日車本店製で、タキ９８００〜９８１０からなる１１両ロットに属していた。

　日車本店は９９系の開発メーカーだけあって、本形式で最多数を占めるが、初期製作分はこのロットの外観・構造を踏襲した。丸みを帯びたタマネギ形ドームは、日車本店製の証である。
　設計比重は０．８５・タンク容積は４１．２ｍ^３であった。

　タンク体は魚腹形のＦ５ｓタイプ異径胴で、材質は普通鋼、板厚は胴板９ｍｍ・鏡板１２ｍｍであった。タンク寸法は両端直径２，０５０ｍｍ・中央直径２，５００ｍｍ・長さは１０，４２０ｍｍで、内部には蒸気加熱管を装備していた。
　台枠はフレームレス構造のため両端部しかなく、端梁間長さは１１，２２０ｍｍ・ＢＣ間距離は７，９２０ｍｍであった。ブレーキはＫＤ２５４形空気＋手、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者はシェル石油ＫＫ・常備駅は浜安善であった。昭和５６年６月に日本石油輸送ＫＫ所有となり、南港駅常備となったが、同年９月にタキ４２７５０形４２８６５に改造された。

【特別編７７３】０７０４２８作成Ｒ４Ａ、０７０８２３Ｒ４Ａ２、０８１１１３Ｒ４ＢＹ。