タキ９９００形１９９２１

　佐々木さんのリクエストは、亜細亜石油ＫＫ所有のタキ９９００形だ。

　最初に、亜細亜石油ＫＫ（�T）の生い立ちについて解説しておこう。同社は日本交通ＫＫが自動車燃料の自己調達を目的に、昭和２７年設立した会社である。昭和２８年に営業を開始し、翌２９年からアウルガソリンの販売をスタートした。私有貨車としては昭和３１年３月に車籍編入されたタム５００形２８３４が第一号車であった。
　その後、スエズ動乱に伴い経営が悪化し、昭和３５年１１月に北日本石油ＫＫと合併し、新亜細亜石油ＫＫに改組されたが、社名は昭和３７年１２月に再び亜細亜石油ＫＫ（�U）に戻った。更に昭和３９年１１月に「近代的イメージを強調するため（同社社史による）」、カタタナ書きとしたアジア石油に改称した。
　そして昭和４１年８月、民族系石油会社の大同団結により設立された共同石油ＫＫに引き継がれ、同社は発展的に解消されたのである。
　閑話休題、亜細亜石油ＫＫ所有のタキ９９００

形は、亜細亜石油ＫＫ（�U）時代に製作された５ロット３６両である。
９９８１〜９９８７　　　昭和３８年９月日車本店
９９９３〜９９９９，１９９００〜１９９０７
　　　　　　　　　　　　 昭和３８年１１〜１２月川崎
１９９２０〜１９９２６　昭和３８年１２月日車本店
１９９５０〜１９９５３　昭和３９年６月川崎
１９９５４〜１９９５６　昭和３９年４月日車本店

　写真のタキ１９９２１は、昭和３８年１２月日車本店製で、当時同社が製作したタキ９９００形としては標準的な外観・構造で、どこにも変わった点は見当たらない。

　所有者は亜細亜石油ＫＫ・常備駅は新興であった。所有者は昭和３９年１２月にアジア石油ＫＫ、昭和４１年８月に共同石油ＫＫと変遷したが、常備駅は一貫して新興であった。大黒町にあった製油所からのタンカートレインが、産業道路を横切って新興駅に到着する姿も、今は昔の思い出である。昭和６１年４月に廃車となった。