タキ９９００形９９１７

　９９系タンク車はフレームレス構造が特徴だが、脱線復旧時のジャッキアップを考慮して、両端に位置した台枠枕梁部にジャッキ受の張出しが設けられている。ところがタキ９９００形の試作車と初期製作分だけは、この張出しがない。今回はこれを取り上げよう。

　タキ９９１７は昭和３７年４月日車支店製で、初めて９９１４〜９９２７からなる１４両ロットに属していた。なお本ロットは初の支店製である。

　設計比重は０．７３、タンク容積は４８ｍ^３と標準値である。

　フレームレス構造のため、普通鋼製のタンク体は魚腹形のＦ５ｓタイプ異径胴とされ、板厚は胴板９ｍｍ・鏡板１２ｍｍであった。寸法は両端直径２，０５０ｍｍ・中央直径２，５００ｍｍで、長さは１１，８００ｍｍであった。
　台枠はフレームレスのため両端部だけしかなく、長さは１２，５２０ｍｍ・ＢＣ間距離は９，２２０ｍｍであった。ブレーキは手＋ＫＤ形空気・台車はＴＲ４１Ｃであった。

　所有者は日本石油ＫＫ・隅田川駅常備であった。一生を特に変化なく過ごし、平成７年５月に廃車となった。