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| Sggrs チェコ | |
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S 2軸ボギー特殊平貨車 gg 合計積載長さ60ft以上のコンテナ積載対応 r 連接車 s 積車最高速度100Km/h |
■Sggrs 積車最高速度が100km/hで、合計積載長さ60ft以上のコンテナ輸送専用の2軸ボギー連接平車である。なお積載長は22m以上27m未満で、積載長27m以上はSggmrs、22m未満はSggmmrsとなる。 形式番号（Technical characteristics ）の上3桁は写真から判断すると475、485、495が割り当てられている。オランダのSggrs形は形式番号4950が確認されている。 2024.3.6作成 |
| AAEC 80' 119形 (側梁魚腹部縦補強5本、緊締金具□5組)×2 |
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| 33 54 4950 030-5 RIV CZ-AAEC Sggrs 578.3(AAE S119) | 撮影：福田孝行 2023.5.17 Magdeburg Hbf（ドイツ） |
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コンテナ 左外：BTTU224204[8]22K2 DB CARGO BTT GMBH（ドイツ）20ftタンクコンテナ 左右：BTLU126005[3]22K2 BULK TAINER LOGISTICS（英国）20ftタンクコンテナ 右内：NWBU282118[7]2MK2 NIJHOF WASSINK B.V.（オランダ）20ftタンクコンテナ 右外：LAFU240812[0]2MK4 L&T C.V.（オランダ）20ftタンクコンテナ |
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| 33 54 4950 318-4 RIV CZ-AAEC Sggrs 80' 119 | 撮影：福田孝行 2019.5.26 Köln West（ドイツ） |
| ■国-所有者 チェコ AAEC ■相互運用性 33 | ■形式番号 4950 撮影済番号016…318（12輌） |
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S （100km/h）荷重 68.0t（A 軸重16t）～95.0t（C 軸重20t）～107.0t（D 軸重22.5t）★★★（指定線区120km/h） 120（120km/h）荷重00.0t（A～D） S119形は★★★なし 自重28.0t 全長26.70m 積載長 m BC間距離10.58m×2 床面高さ1155m 台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm） コンテナ緊締金具配置（10組）：□ □□ □ □_□ □ □□ □ （▲固定式 □ヒンジ式 －□2－前後可動ヒンジ式2ポジション △前後方向ヒンジ式 ★セミトレーラーキングピン用カプラー） 積載可能コンテナ：20ft×4、30ft×2、40ft×2 チェコで登録された欧州有数の貨車レンタル会社 Ahaus Alstätter Eisenbahn Cargo（所有者コードAAEC）所有の最大荷重107トンの2軸ボギー連接コンテナ車で、コンテナ合計積載長さの最大は80ft（40ft×2）であり、45ftコンテナは積載できない。AAECでの形式はSggrs 80' 119形である。 2車体（＝2台枠）の連接構造で、台枠は魚腹状の側梁を有する枕梁間中梁なし構造である。側梁側面には1台枠片側5本（2本と3本に分かれている）の縦補強が設けられている。非ツイスト式のISO緊締金具は1車体当たり、側梁両端にヒンジ式が1組づつ、魚腹部の縦補強上部にヒンジ式が2組と1組の1車体あたり5組、1輌で10組が設けられている。 |
| AAEC 80' 137形 (側梁魚腹部縦補強5本、緊締金具□5組)×2 |
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| 33 54 4950 104-8 RIV CZ-AAEC Sggrs 578.4(AAE S137) | 撮影：福田孝行 2023.5.20 Porz(Rhein)（スイス） |
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| 33 54 4950 187-3 RIV CZ-AAEC Sggrs 80' 137 | 撮影：福田孝行 2019.5.22 Pratteln（スイス） |
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コンテナ 左：UACU525306[1]45G1 HAPAG LLOYD A.G（ドイツ）の40ftドライコンテナ 右：HAMU122937[8]45G1 HAPAG LLOYD A.G（ドイツ）の40ftドライコンテナ |
| ■国-所有者 チェコ AAEC ■相互運用性 33 | ■形式番号 4950 撮影済番号082…201（5輌） |
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S （100km/h）荷重 68.0t（A 軸重16t）～95.0t（C 軸重20t）～107.0t（D 軸重22.5t）★★★（指定線区120km/h） 120（120km/h）荷重00.0t（A～D） S119形は★★★なし 自重28.0t 全長26.70m 積載長 m BC間距離10.58m×2 床面高さ1155m 台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm） コンテナ緊締金具配置（10組）：□ □□ □ □_□ □ □□ □ （▲固定式 □ヒンジ式 －□2－前後可動ヒンジ式2ポジション △前後方向ヒンジ式 ★セミトレーラーキングピン用カプラー） 積載可能コンテナ：20ft×4、30ft×2、40ft×2 チェコで登録された欧州有数の貨車レンタル会社 Ahaus Alstätter Eisenbahn Cargo（所有者コードAAEC）所有の最大荷重107トンの2軸ボギー連接コンテナ車で、コンテナ合計積載長さの最大は80ft（40ft×2）であり、45ftコンテナは積載できない。AAECでの形式はSggrs 80' 37形で、外観構造および寸法はAAEC Sggrs 80' 119形と同位置と推測される。 |
| ZXBCZ所有車(AAEC 80' 137形 ) (側梁魚腹部縦補強5本、緊締金具□5組)×2 |
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| 33 54 4950 097-4 TEN-RIV CZ-ZXBCZ Sggrs 578.4（AAEC S137） | 撮影：佐藤浩樹 2015.5.22 Gremberg操車場（ドイツ） |
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コンテナ 左：HLXU858864[9]45G1 HAPAG LLOYD A.G（ドイツ）の40ftドライコンテナ 右：HLBU152420[2]42G1 HAPAG LLOYD A.G（ドイツ）の40ftドライコンテナ |
| ■国-所有者 チェコ ZXBCZ ■相互運用性 33 | ■形式番号 4950 撮影済番号097…131（2輌） |
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S （100km/h）荷重 68.0t（A 軸重16t）～95.0t（C 軸重20t）～107.0t（D 軸重22.5t）★★★（指定線区120km/h） 120（120km/h）荷重00.0t（A～D） 自重28.0t 全長26.70m 積載長 m BC間距離10.58m×2 床面高さ1155m 台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm） コンテナ緊締金具配置（10組）：□ □□ □ □_□ □ □□ □ （▲固定式 □ヒンジ式 －□2－前後可動ヒンジ式2ポジション △前後方向ヒンジ式 ★セミトレーラーキングピン用カプラー） 積載可能コンテナ：20ft×4、30ft×2、40ft×2 2006年に設立されたチェコの貨物輸送および貨車レンタル会社ZX-BENET CZ s.r.o（所有者コードZXBCZ）所有の最大荷重107トンの2軸ボギー連接コンテナ車で、コンテナ合計積載長さの最大は80ft（40ft×2）である。AAEC S137が標記されていることから、AAECからリースもしくは移籍したものと推測される。外観構造はAAECの形式Sggrs 80' 137形（上記）そのものである。 |
| RCW所有車(AAEC 80' 137形 ) (側梁魚腹部縦補強5本、緊締金具□5組)×2 |
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| 33 54 4950 175-8 TEN-RIV CZ-RCW Sggrs 578.4（AAEC S137） | 撮影：福田孝行 2019.5.20 Linz Hbf （オーストリア） |
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コンテナ 左：CMAU746449[8]45G1 CMA-CGM（フランス）の40ftドライコンテナ 右：CMAU757291[2]45G1 CMA-CGM（フランス）の40ftドライコンテナ |
| ■国-所有者 チェコ RCW ■相互運用性 33 | ■形式番号 4950 撮影済番号175（1輌） |
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S （100km/h）荷重 68.0t（A 軸重16t）～95.0t（C 軸重20t）～107.0t（D 軸重22.5t）★★★（指定線区120km/h） 120（120km/h）荷重00.0t（A～D） 自重28.0t 全長26.70m 積載長 m BC間距離10.58m×2 床面高さ1155m 台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm） コンテナ緊締金具配置（10組）：□ □□ □ □_□ □ □□ □ （▲固定式 □ヒンジ式 －□2－前後可動ヒンジ式2ポジション △前後方向ヒンジ式 ★セミトレーラーキングピン用カプラー） 積載可能コンテナ：20ft×4、30ft×2、40ft×2 チェコで登録されたオーストリアの貨車レンタル会社Rail Cargo Wagon（所有者コードRCW）所有の最大荷重107トンの2軸ボギー連接コンテナ車で、コンテナ合計積載長さの最大は80ft（40ft×2）である。AAEC S137が標記されていることから、AAECからリースもしくは移籍したものと推測される。外観構造はAAECの形式Sggrs 80' 137形（上記）そのものである。 |
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