| Rbps ルクセンブルグ | |
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| R 2軸ボギー普通平貨車 b 積載長≧22m p 妻あおり戸無し ss 積車最高速度120Km/h |
■Rbps 積載長がカテゴリーの定義以上（22m以上）で、積車最高速度100km/hの妻あおり戸を有さない柵柱付の2軸ボギー平車である。 形式番号（Technical characteristics ）の上3桁は写真から判断すると393が割り当てられている。ルクセンブルグのRbps形は形式番号3932が確認されている。 2020.6.11作成 |
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| 81 82 3932 101-6 L-CFLCA Rbps | 撮影：佐藤浩樹 2012.6.14 Gremberg操車場（ドイツ） |
| ■国-所有者 ルクセンブルグ CFLCA ■相互運用性 81 | ■形式番号 3932 撮影済番号009…101（3輌） |
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S（100km/h）荷重35.0t（A 軸重16t）～51.0t（C 軸重20t） 自重27.55t 全長26.24m 積載長25.0m BC間距離21.20m 荷摺上部高さ 不明 台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm） 妻板：無し 側柵柱：転倒式8組 ルクセンブルグ国鉄の貨物部門である鉄道貨物輸送会社CFL cargo（所有者コードCFLCA）所有の妻が無く、柵柱付の全長が26mを超える長大な2軸ボギー平車である。相互運用性コードは81で、欧州内共通運用を示すRIV（Regolamento Internazionale Veicoli ／国際車輌規制）を持たずルクセンブルグおよび運行可能国内での運用となる。 CFLCA Rbns 3514形から妻あおり戸を取り去った構造で、寸法は同一である。台枠は魚腹状の中梁を有する平台枠である。床板は木製で10組の固定式木製荷摺が設けられている。側梁側面には8組の転倒式柵柱、16組の半円状フックが装備されている。 |
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