| Rbnss ルクセンブルグ | |
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| R 2軸ボギー普通平貨車 b 積載長≧22m n 最大荷重＞60t ss 積車最高速度120Km/h |
■Rbns 積載長および最大荷重がカテゴリーの定義を超え（22m以上、60トンを超え）、積車最高速度120km/hの妻あおり戸・柵柱付の2軸ボギー平車である。 形式番号（Technical characteristics ）の上3桁は写真から判断すると351が割り当てられている。ルクセンブルグのRbnss形は形式番号3514が確認されている。 2020.6.10作成 |
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| 81 82 3514 001-4 L-CFLCA Rbnss | 撮影：福田孝行 2019.5.22 Pratteln（スイス） |
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| 81 82 3514 034-5 L-CFLCA Rbnss | 撮影：佐藤浩樹 2015.5.21 Porz（Rhein）（ドイツ） |
| ■国-所有者 ルクセンブルグ CFLCA ■相互運用性 81 | ■形式番号 3514 撮影済番号001…034（2輌） |
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S （100km/h）荷重34.5t（軸重16t）～52.5t（軸重20t）～60.5t（軸重22.5t） SS（120km/h）荷重34.5t（軸重16t）～50.5t（軸重20t）～50.5t（軸重22.5t） 自重28.73t 全長26.24m 積載長24.8m BC間距離21.20m 荷摺上部高さ 不明 台車：鋳鋼側枠ウイングばね（両抱式）台車（車輪径920mm） 妻：あおり戸 側柵柱：転倒式8組＋差込式2組（妻） ルクセンブルグ国鉄の貨物部門である鉄道貨物輸送会社CFL cargo（所有者コードCFLCA）所有の妻あおり戸・柵柱付の最大荷重が63トンに達し全長が26mを超える長大な2軸ボギー平車である。相互運用性コードは81で、欧州内共通運用を示すRIV（Regolamento Internazionale Veicoli ／国際車輌規制）を持たずルクセンブルグおよび運行可能国内での運用となる。 CFLCA Rbns 3514形と寸法・構造・形状が同一である。台枠は魚腹状の中梁を有する平台枠である。床板は木製で10組の固定式木製荷摺が設けられている。側梁側面には8組の転倒式柵柱、7組のロープ掛け、22組の半円状フックが装備されている。 |
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