タキ２３８００形２３８００

　タキ２３８００は同形式のトップナンバーで、タキ２３８００〜２３８０２からなる３両ロットとして昭和４７年１１月日車で製作された。

　本形式は当初、凍結を嫌うラテックスを北海道に輸送するため、タキ８８５０形の保温性能強化タイプとして企画されたが、キセ付３５系の一員として実現したため、別形式とされたものである。

　設計比重は０．９４・タンク容積は３７．２ｍ^３であった。
　ステンレス鋼（ＳＵＳ２７、現在の３０４）製のタンク体は、寸法が両端直径１，８５０ｍｍ・中央直径２，３００ｍｍ・長さ１０，７５０ｍｍのＣ３形異径胴で、周囲には厚さ１００ｍｍのウレタン断熱材と薄鋼板からなる保温キセが設置されていた。また受

台は一部にＦＲＰを用いることで、断性能熱を強化している。
　荷役は積込みはタンク上部にある液入管、荷卸しはタンク下部にある吐出管を用いる上入れ下出し方式であった。
　台枠は３５系特有の中梁省略形で、長さ１１，５５０ｍｍ・軸距８，２５０ｍｍとキセ付３５系の標準である８，５００ｍｍより僅かに短い。ブレーキ装置はＫＳＤ２５４−３０５形積空＋両側、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者は住友化学工業ＫＫ・常備駅は新居浜であった。昭和４８年１０月には日本石油輸送ＫＫ所有となり、常備駅も東高島となったが、昭和５０年５月には新居浜駅常備に戻っている。平成１５年度に廃車となった。