| Rs フランス | |
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| R 2軸ボギー普通平貨車 s 積車最高速度100Km/h |
■Rs 積車最高速度が100km/hの妻あおり戸・柵柱付の2軸ボギー平車である。日本では長物車が該当し、欧州各国が所有し、輌数も多い。 形式番号（Technical characteristics ）の上3桁は写真から判断すると380，391，399が割り当てられている。 フランスのRs形は形式番号3902，3992，3993が確認されている。 2020.5.25作成 |
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| 11 87 3902 204-4 RIV SNCFR Rs | 撮影：佐藤浩樹 2015.5.23 Oberhausen-Osterfeld Süd（ドイツ） |
| ■国-所有者 フランス SNCFR ■相互運用性 11 | ■形式番号 3902 撮影済番号204（1輌） |
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S （100km/h）荷重40t（A 軸重16t）～56t（C 軸重20t） 自重23.90t 床面積51.0m2 全長19.9m 積載長18.5m BC間距離14.60m 床面高さ 不明 台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm） 妻あおり戸：有り 側柵柱：転倒式8組 フランス鉄道線路事業公社SNCF Réseau（所有者コードSNCFR）所有の妻あおり戸・柵柱付の2軸ボギー平車で日本での車種は長物車となる。 台枠は一般的な柵柱付の2軸ボギー平車とは異なり、側梁を魚腹形とし魚腹部には6個の大きな六角形の穴と4個の六角形の下部を塞いだ穴が空けられている。この穴は床面が塞がれれいるため、側梁内部に配置したブレーキ装置のメンテナンスのために空けられたと推測される。床板は木製で、格納式の荷摺があり、回転させて床板に格納すると床板には凹凸がなく平面になる。妻には背の低いあおり戸が設けられ、側梁には8組の転倒式柵柱、8組のロープ掛け、14組の半円状のフックを装備している。 |
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| 33 87 3993 036-4 RIV F-ERSA Rs M20 | 撮影：佐藤浩樹 2014.5.9 Köln West（ドイツ） |
| ■国-所有者 フランス ERSA ■相互運用性 33 | ■形式番号 3993 撮影済番号036（1輌） |
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S （100km/h）荷重41.7t（A 軸重16t）～57.7t（C 軸重20t）★★（指定線区120km/h） 120（120km/h）荷重00.0t（A～C） 自重22.22t 床面積51.3m2 全長19.90m 積載長18.5m BC間距離 不明 床面高さ 不明 台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm） 妻あおり戸：有り 側柵柱：転倒式8組 フランス国鉄Société Nationale des Chemins de fer Français（所有者コードSNCF）所有の妻あおり戸・柵柱付の2軸ボギー平車で、日本での車種は長物車となる。 台枠は魚腹形の中梁、側梁、端梁、枕梁等から構成される。床板は木製で、8個の格納式の荷摺があり、回転させて床板に格納すると床板には凹凸がなく平面になる。妻にはあおり戸が設けられ、側梁には8組の転倒式柵柱、9組のロープ掛けと16組のリング状のフックを装備している。 写真の車輌は3組のレール緊締金具を装備している。 |
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