タサ４５００形の形式解説

【概要】
　酢酸ビニル専用車として初めて製作された形式。荷重は２０トンで、後継は３０トン積のタキ８７００形である。

【車歴】
　昭和３２〜３９年に４５００〜４５０９の５ロット１０両が日立・三菱・富士重で製作された。

【積荷の性質】
　沸点７２℃・比重０．９３の香気ある無色引火性液体で石油化学製品の一種。用途は合成繊維（ビニロン）、酢酸ビニル樹脂・ポリビニルアルコール・各種ビニル系共重合樹脂の原料である。鉄イオンによる重合し変質するため、容器にはステンレス鋼を使用している。

【外観と構造】
　タンク体は直円筒ドーム付でステンレス鋼（ＳＵＳ３０４）製。板厚は胴板６ｍｍ・鏡板８ｍｍである。周囲には保冷のためキセを持つ。
　台枠は平形で台車はＴＲ４１Ｃである。

●日立製
　昭和３２〜３５年に４５００〜４５０２，４５０４，４５０５，４５０６〜４５０８の３ロット８両と本形式の大半を占める。
　タンク直径は１，７３０ｍｍと細く、このため台枠長さも１０ｍを超える。

●三菱製
　昭和３４年製の４５０３が唯一の存在。タンク直径は１，８７０ｍｍと太く、外観はタキ２６００形に酷似していた。

●富士重製
　昭和３９年製の４５０９。所有者である電気化学では、昭和３５年から３０トン積のタキ８７００形に移行したが、本車はタキ８７０９と一緒に製作された。また酢酸専用のタサ５２０２，５２０３もほぼ同時に製作され、外観も良く似ている。

日立製初期　４５０２

　　　　　　　　三菱製　４５０３


日立製後期　４５０６

●同一専用種別　タキ８７００形　３０トン積の後継形式。