タサ４５００形４５０６

　タサ４５００形は２０トン積酢酸ビニル専用車で、昭和３２〜３９年に１０両が日立・三菱・富士重で製作された。タサの通例通り、昭和３５年には拡大版のタキ８７００形が登場したため、少数に留まっている。既に三菱製のタサ４５０３を紹介したので、今回は日立製を取り上げる。

　４５０６は４５０８までの３両ロットの一員として、昭和３５年９月日立で製作された。本形式の同社製のこれで３ロット目である。

　設計比重は０．９３４・タンク容積は２１．５ｍ３であった。
　外観・構造は一年前、日立が同一所有者向に製作したタサ４５０４，４５０５と同一と推定され、また酢酸専用のタサ５２００形もこれと酷似している。
　タンク体はステンレス鋼製で、板厚は胴板６ｍｍ・鏡板８ｍｍ、寸法は直径１，７３０ｍｍ・長さ９，

８８０ｍｍで、周囲には保冷キセを有していた。
　荷役方式は空気圧による上出し方式で、有事には酢酸を輸送することを考慮したためとされる。ドーム上部は大型のカバーとなっているが、これは禁水より遮熱を重視したものと思われる。
　台枠は通常の平形で、長さは１０，４００ｍｍ・ＢＣ間距離は７，１００ｍｍであった。ブレーキはＫＤ形空気＋手、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　所有者は昭和電工ＫＫ・常備駅は鹿瀬であった。昭和４３年１０月に扇町駅に移動した。僚車のタサ４５０４，４５０５は昭和４４年に徳山石油化学に移籍したが、本車から４５０８まではそのまま残った。写真には「ＰＧ仮専用」の臨時専用種別変更の表示があり、後年の写真でも同種の表示が見られるため、恐らくこの３両はこの種の輸送に用いるため昭電に残されたのだと思われる。昭和６２年１１月に廃車となった。